Vous êtes habitué des avertisseurs de radars (ou plutôt, comme l’impose la Loi en France, d’avertisseurs de “zones de danger), et venez d’acheter une Tesla ? Il est probable que vous avez été quelque peu déçu par l’absence de CarPlay ou Android Auto qui aurait pu vous permettre de reporter l’écran de ces applications sur la console centrale et dans le tableau de bord.
Tesla mise en effet sur sa propre interface propriétaire et écosystème d’applications. Or, depuis longtemps, on ne trouve aucune application officielle permettant d’alerter sur les zones de contrôles. Un comble quand on sait l’accélération fulgurante de ces voitures quel que soit le modèle, et leur vitesse de pointe qui dépasse les 200 km/h.
Tesla, sur le point de se rattraper sur l’avertissement des radars ?
Heureusement, la marque prépare enfin quelque chose. À en croire le hacker Green sur Twitter, la marque prépare des fonctionnalités particulièrement avancées pour repérer les radars sur votre trajet. De ce que l’on comprend (le hacker parle bien de “awareness”), il s’agit d’une détection – ce qui pourrait s’avérer beaucoup plus flexible que de simples alertes ajoutées sur la Teslamap.
Outre la vitesse, le système pourrait repérer les radars feu rouge et les radars feu et vitesse aux intersections. Au-delà, la carte Teslamap serait enrichie via cette mise à jour de plusieurs fonctionnalités de navigation, comme la possibilité d’éviter explicitement les travaux sur votre trajet, ou une meilleure gestion des routages avec demi-tour.
2023.27.12 (the new beta 11.4.8.1) brings us speed cam awareness (both fixed and mobile) and red light cam and a combination (light+speed), via Teslamaps.
A number of navigation features are in the wings including "avoid constrution on route" and uturn control.— green (@greentheonly) December 3, 2023
Reste que ces nouvelles fonctionnalités, repérées pour l’instant uniquement dans la dernière bêta (11.4.8.1) de la mise à jour FSD destinée aux États-Unis, risquent bien de poser problème en France si elles sont implémentées telles-quelles. En effet, une loi de 1973 rend tout système capable de détecter automatiquement des radars illégal. De même les avertisseurs de radars sont strictement interdits dans l’hexagone.
Les applications qui continuent d’offrir ce service ne peuvent ainsi plus afficher la localisation précise des radars, y compris ceux signalés par les utilisateurs eux mêmes. La police fournit aux éditeurs des “zones” dans lesquelles il leur est interdit d’afficher la localisation précise de ces dispositifs. Et les applications n’affichent plus, depuis que des “zones de danger” moins précises. Qui restent au demeurant une information très utile pour les conducteurs.
Toute la question est maintenant de savoir si la marque prévoit ou non l’arrivée de davantage d’application permettant de s’adapter aux différents environnements juridiques dans lesquels Tesla opère. Car au final, dans un marché comme la France, compte-tenu de la Loi, les conducteurs seraient davantage satisfaits d’apprendre l’arrivée de Waze ou d’autres applications semblables. Un premier pas en ce sens vient d’être réalisé par le constructeur – avec la publication d’une nouvelle API et de sa documentation permettant enfin, à partir de maintenant, le portage d’applications tierces…
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