En fin d’année dernière, on dressait le bilan (compliqué) du marché de l’automobile ces derniers mois. Si les chiffres de vente ne sont plus aussi bons, les choses semblaient alors encore plus compliquées, avec la suppression de milliers de postes chez plusieurs constructeurs. Ce fut le cas quelques jours plus tard chez le géant Volkswagen, ce dernier ayant annoncé sa volonté de de supprimer 35.000 postes en Allemagne d’ici à 2030.
Des réductions de personnel aussi du côté de chez Porsche
Evidemment, au sein même du groupe Volkswagen, on retrouve de nombreuses marques telles que Seat, Skoda, Audi… mais aussi Porsche. Et le constructeur, tout comme le fut Audi avant lui, est à son tour contraint d’officialiser quelques difficultés, lesquelles vont se traduire par diverses mesures, des ajustements qui vont inclure ce que l’on appelle “des frais de personnel“.
Pour le constructeur premium allemand : “Il s’agit maintenant de fixer le cap dès le début et d’examiner de près les ajustements que nous devons effectuer pour continuer à réussir à l’avenir“. Ainsi, du côté de chez Porsche, on prévoit de se séparer progressivement de 15% de ses effectifs d’ici à 2029. Cela pourrait correspondre à un peu moins de 2 000 postes au total.
Ces derniers mois, Porsche a déjà du faire face à des ventes (et une marge) en baisse, le constructeur ayant accepté de faciliter le départ de près de 1 500 employés. Mais ces mesures restent insuffisantes, et l’entreprise n’a pas d’autre choix de que de se séparer de nombreux collaborateurs.
Comme ce fut le cas pour les 1 500 employés évoqués précédemment, Porsche indique ne pas vouloir procéder à des licenciements, mais compte plutôt sur des “départs volontaires” (départ à la retraite, non renouvellement des contrats temporaires…). Et si Porsche est évidemment présent sur le segment électrique, les ventes ont du mal à décoller, et le constructeur avait récemment investi 800 millions d’euros supplémentaires dans le développement de modèles thermiques et hybrides rechargeables.
Au fil des années, Porsche espère donc pouvoir se séparer de 15% des effectifs qui œuvrent actuellement sur les sites de Zuffenhausen et de Weissach, en Allemagne.
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