Depuis le 1er janvier, les conducteurs qui dépasseront la vitesse maximale autorisée de moins de 5 km/h ne voient plus leur permis de conduire amputé d’un point. Ils devront toutefois s’acquitter d’une amende forfaitaire dont le montant varie selon la limitation de vitesse en vigueur. Cette mesure vise à introduire une “indulgence administrative” pour ces infractions mineures, pour le plus grand bonheur des automobilistes français.
La marge d’erreur, une tolérance technique
Les conducteurs qui circulent à une vitesse supérieure à celle autorisée bénéficient d’une “marge d’erreur” qui tient compte des éventuelles imprécisions des radars ou des compteurs de vitesse. Cette marge est définie par les autorités et appliquée par les radars installés sur toutes les routes de notre pays. Elle permet d’établir la vitesse retenue, qui est celle qui figure sur le procès-verbal en cas d’excès de vitesse. Il y a donc une différence entre la vitesse observée et la vitesse retenue. Logiquement, la vitesse retenue officiellement est toujours inférieure à la vitesse constatée par le radar.
La marge d’erreur est aussi appelée “marge technique” car elle correspond à l’incertitude de mesure des radars qui sont soumis à des contrôles réguliers pour garantir leur fiabilité. Les radars les plus avancés, comme le Velolaser, seraient toutefois capables de réduire cette marge d’erreur au maximum tout en flashant à une distance jusqu’à 1,5 km. En conservant cette part de flexibilité, cela permet d’éviter les contestations abusives des conducteurs qui se baseraient sur la différence entre la vitesse affichée par le compteur du véhicule et la vitesse enregistrée par le radar.
La marge d’erreur varie selon le radar et la vitesse
La marge d’erreur varie selon le type de radars (fixe ou mobile) et la vitesse autorisée (supérieure ou inférieure à 100 km/h). Dans le cas des radars fixes, la marge d’erreur est de 5 km/h pour les vitesses inférieures ou égales à 100 km/h et de 5% pour les vitesses au-delà. Par exemple, si vous roulez à 115 km/h sur une portion de route à 110 km/h, la vitesse officielle retenue sera de 109,5 km/h. Les radars fixes sont connus pour être très précis, ce qui limite la marge technique – à l’inverse des radars mobiles.
Marge d’erreur pour un dispositif fixe
| Vitesse limitée à : | Marge d’erreur | Excès de vitesse à partir de |
|---|---|---|
| 80 km/h | 5 km/h | 86 km/h (vitesse retenue : 81 km/h) |
| 90 km/h | 5 km/h | 96 km/h (vitesse retenue : 91 km/h) |
| 110 km/h | 5% | 116 km/h (vitesse retenue : 111 km/h) |
| 130 km/h | 5% | 137 km/h (vitesse retenue : 131 km/h) |
Marge d’erreur pour un dispositif mobile
| Vitesse limitée à : | Marge d’erreur | Excès de vitesse à partir de |
|---|---|---|
| 80 km/h | 10 km/h | 91 km/h (vitesse retenue : 81 km/h) |
| 90 km/h | 10 km/h | 101 km/h (vitesse retenue : 91 km/h) |
| 110 km/h | 10% | 122 km/h (vitesse retenue : 111 km/h) |
| 130 km/h | 10% | 144 km/h (vitesse retenue : 131 km/h) |
Ces derniers, qui sont embarqués dans des véhicules des forces de l’ordre et qui peuvent être utilisés en stationnement ou en circulation, ont une marge d’erreur qui est plus élevée (le double) : 10 km/h pour les vitesses inférieures ou égales à 100 km/h, et 10% pour les vitesses supérieures à 100 km/h. Par exemple, si vous roulez à 130 km/h sur une route limitée à 130 km/h, la vitesse officiellement retenue sera de 117 km/h (130 – 10% de 130). Vous serez donc très loin d’avoir une amende.
Ci-dessous, vous pouvez voir le tableau officiel des sanctions pour les excès de vitesse en 2024. Cela tient compte de la nouvelle règle qui permet de ne pas avoir de retrait de points si vous ne dépassez pas les 5 km/h d’excès de vitesse. Cela concerne la vitesse “retenue” et non la vitesse observée par le radar.
Les excès de vitesse mineurs exemptés du retrait de point
Jusqu’à la fin de l’année dernière, les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h étaient sanctionnés d’un retrait d’un point sur le permis et d’une amende forfaitaire allant de 68 à 135 euros selon la limitation de vitesse en vigueur. À partir du 1er janvier 2024, ces infractions ne seront plus soumises à un retrait de point mais seulement à une amende financière.
Selon les chiffres du ministère de l’Intérieur qui a approuvé ce changement, 58% des excès de vitesse sont de moins de 5 km/h. Cette réforme devrait donc concerner un grand nombre d’automobilistes qui pourront conserver leur capital de points plus longtemps. Elle devrait aussi permettre de désengorger les tribunaux qui traitent chaque année des milliers de contestations liées aux excès de vitesse. Surtout, ce système de points est très frustrant puisque la plupart des pays européens y ont mis un terme : les Français sont donc défavorisés.
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Vous pouvez développer le concept de “la plupart des pays y ont mis un terme
ou alors respecter les limitations de vitesse ça marche aussi !!! 🤣
Vous ne voulez plus vous faire flasher ? Respectez les limitations de vitesse (et si vous avez un doute entre 70 ou 80, entre 80 ou 90, ou autre, roulez 10 km/h en moins de ce que vous croyez être le minimum). Et si vous voulez arriver à l’heure sans rouler comme un malade, partez plus tôt. Voilà, c’est tout simple : du bon sens et du civisme.
Aaah les petits donneurs de leçons. Tu dois avoir une belle tête de vainqueur toi.
Et sinon scoop, c’est bien l’immense majorité des gens qui respectent les limitations qui se font flasher par les radars fixe. Les gens qui ne respectent pas les limitations font bien plus attention au, radars et ne se font chopper que par les flics cachés.
Totalement VRAI 👍
Entièrement d’accord avec vous. C’est bien la les réponses de ces petits frustré de la vie qui font tout bien comme on leurs dit sans prendre en considération les gens qui eux non pas forcément le temps de ce promener sur la route!!! Et qui pour autant ne font pas de réflexion de merde.
C’est Beaux donneurs de leçon roulent souvent en vélo, sans oublier de brûler tous les feux rouges possibles!!
C’est tellement ça q
Par définition, si tu te fais flasher, c’est que tu ne respectes pas la limitation en vigueur
Attention à la définition des radars mobiles et des radars fixes :
Par « radar mobile » il faut comprendre « radar en mouvement »
Ainsi les radars embarqués dans des voitures sont des radars fixes si la voiture est à l’arrêt.
C’est le cas notamment du Mesta 210C qui peut être embarqué mais ne fonctionne pas en mouvement.
Donc une voiture banalisée cachée à l’arrêt comme c’est très souvent le cas, est considérée comme un radar fixe avec la marge d’erreur de 5km/h ou de 5% si vous roulez à plus de 100km/h.
A noter également que la marge ne dépend pas de la limitation de vitesse mais de la vitesse à laquelle votre véhicule a été flashé. Par exemple si vous vous faites flasher à 103km/h sur une route limitée à 80km/h la vitesse retenue ne sera pas 98km/h (-5km/h) mais 97km/h (-5%).
Enfin dernière petite précision : un gendarme mobile qui vous flashe avec ses jumelles, ce n’est pas un radar mobile bien entendu 😜
Sinon, y a une astuce super pratique !
De temps en temps sur le bord de la route, y a un petit machin rond, rouge et blanc, avec un chiffre dedans. Ça s’appelle un panneau.
Et dans la voiture, y a un cadran, avec soit une aiguille, soit un affichage direct.
L’astuce, c’est de faire en sorte que le chiffre sur le cadran / affichage dépasse pas le chiffre sur le panneau.
Efficacité garantie, pas besoin de calcul, pas besoin de retenir un tableau, juste utiliser un liaison incroyable yeux => pied.
Et les chouineurs “nieuh nieuh vous êtes des frustré”, non, juste des personnes qui respectent les autres, qui ce prennent pas pour des pilotes, et qui chouinent pas quand ils ce font flasher 🙂 (parce qu’on ce fait pas flasher 😉 )
La marge d’erreur est l’erreur de mesurage du radar. Un radar fixe peut vous déclarer roulant à 55 km/h alors que vous roulez réellement à 50 km/h. Il n’y a aucune tolérance. C’est de la métrologie. Après c’est une question de chance car le meme radar quelques secondes après peut déclarer un véhicule rouler à 45 km/h alors qu’il roule à 50. L’erreur est une courbe gaussienne en général arrêté à 3 ou 6 sigma. Donc en roulant à 50km/h vous avez 0 chance d’être verbalisé, en roulant à 55 km/h 1 chance sur 2, et en roulant à 61 km/h 100% de chance d’avoir une amende
Ma question c’est est ce que c’est vitesse GPS ?