En lançant l’Urus, Lamborghini a réussi à vendre plus d’exemplaires en 8 ans que sur l’ensemble de son histoire. Avec 35 000 unités écoulées depuis son lancement en 2018, le succès du SUV n’est plus à démontrer. Malgré ses nombreux cousins, comme les Audi Q8 et Q7, les Porsche Cayenne et Cayenne Coupé, le Bentley Bentayga ou encore le Volkswagen Touareg, le Lamborghini Urus a trouvé son public.
La carrière du Lamborghini Urus fait encore couler de l’ancre alors que de nombreux modèles d’occasions disponibles à la vente profitent d’une très belle cote, avec une dépréciation particulièrement faible (voire une surcote). Dans un article, le magazine Autocar a expliqué cette prouesse par le fait que la marque de Sant’Agata Bolognese a réussi avec le groupe Volkswagen à proposer un modèle particulièrement fiable, qui a toujours bien laissé tranquille ses clients.
Malgré ses 5,1 m de long, ses 2 m de large et son moteur V8 surpuissant, le SUV italien n’a pas connu de pépins remarquables, qui auraient pu détériorer sa réputation. À l’achat, les clients ont le choix entre une garantie de 3 ans (kilométrage illimité) ou une extension à 10 ans. Mis à part l’usage important des disques de frein (le SUV pèse 2 285 kg) et le remplacement des pneus de 21 à 23 pouces, le coût d’entretien de l’Urus est relativement bas.
Alors bien sûr, rouler une Lamborghini reste une expérience prestigieuse visible dès le surcoût apporté par les factures d’entretien. Même si l’Urus partage de nombreuses pièces avec l’Audi Q8 ou le Volkswagen Touareg, il en reste bien plus cher à réparer ou à inspecter. Mais, comme il y a toujours plus fort que nous, il est un bonne alternative au Bentley Bentayga aux finitions haut de gamme plus chères.
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Les prix s’envolent pour les Urus les plus récents
En 2024, le Lamborghini Urus profitait d’un restylage pour inaugurer une version hybride rechargeable baptisée Urus SE, capable de délivrer 800 ch pour un couple de 950 Nm combiné. S’offrant un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, le modèle continuait de tenir tête à une finition 100 % essence baptisée Performante, avec un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes grâce à son V8 biturbo de 666 ch (850 Nm de couple).
À cette même occasion, et comme le rappelait Autocar qui avait pu en prendre le volant, le Lamborghini Urus s’équipait d’un nouvel amortissement encore plus efficace, capable de transformer le SUV en une véritable Mercedes Classe S en mode Confort. Le journaliste britannique plaçait toutefois la condition de ne pas opter pour les plus grosses jantes de 23 pouces, bien moins confortables naturellement.
Sur le marché de l’occasion, les offres les moins chères pour un Lamborghini Urus restent à un prix supérieur à plus de 160 000 euros. « C’est une dépréciation remarquablement faible pour un modèle de huit ans, et quand on sait que la valeur d’un Bentayga de la même époque a chuté à 57 000 euros », comparait Autocar. En version hybride rechargeable, l’Urus coûte même plus cher en occasion : un succès qui s’explique par délai de livraison de plus d’un an pour une finition fiscalement imbattable en France (sans malus).
Les décotes et surcotes des Lamborghini Urus d’occasion
Voici un aperçu de ce qu’il est possible de trouver comme offre en fonction du budget :
Entre 160 000 € et 190 000 €, le « ticket d’entrée »
Pour les budgets compris entre 160 000 € et 190 000 €, on accède au modèle “Standard” des années 2018-2019 développant 650 ch. À ce prix, le kilométrage est élevé pour la catégorie, oscillant entre 80 000 et 125 000 km. Ce sont les exemplaires où il faudra prévoir des frais d’entretien pour les freins et les suspensions.
Entre 200 000 € et 240 000 €, le « cœur de marché »
Avec un budget situé entre 200 000 € et 240 000 €, on trouve des modèles produits entre 2020 et 2022. Ces Urus affichent un kilométrage modéré, généralement compris entre 35 000 et 65 000 km. À ce tarif, les offres sont souvent dotées de configurations plus exclusives, incluant des coloris spécifiques ainsi que des options très recherchées comme le Pack Carbone et les imposantes jantes de 23 pouces.
Entre 250 000 € et 290 000 € : les modèles récents en finition S
Pour un budget allant de 250 000 € à 290 000 €, on arrive à toucher des offres de Lamborghini Urus S, la version restylée de 666 ch produite entre 2023 et 2024. Ces modèles bénéficient d’un faible kilométrage, compris entre 10 000 et 30 000 km, et se trouvent souvent encore sous garantie constructeur.
Entre 310 000 € et 380 000 €, le prix à payer pour une Performante ou une SE
Dans la tranche de 315 000 € à 390 000 €, voilà enfin les modèles Performante et SE. Le modèle Performante (entre 315 000 € et 350 000 €) se distingue par son look radical. Il est possible de le trouver à un kilométrage inférieur à 15 000 km. Pour le SE hybride, les prix grimpent entre 330 000 € et 390 000 € : à ce tarif, le marché de l’occasion est la seule option pour obtenir cette version immédiatement et éviter les longs délais d’attente des commandes neuves.
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