L’IA de conduite autonome de Xpeng est si puissante qu’elle fait trembler Wall Street
Xpeng vient de dévoiler une intelligence artificielle capable de conduire seule, sans carte, sans GPS, presque sans erreur. Et Morgan Stanley prévient : les constructeurs américains feraient bien de s'inquiéter.
« Beaucoup plus dangereux que vous » : les chiffres sur les robotaxis Tesla qu’Elon Musk veut vous cacher
Huit mois après le lancement de son service de robotaxi à Austin, Tesla affiche un bilan accidentologique préoccupant. Avec 14 collisions pour 1,3 million de kilomètres parcourus, la flotte autonome se crashe quatre fois plus souvent qu'un conducteur humain moyen. Et Elon Musk s'est bien gardé de le dire.
Elon Musk mise l’avenir de Tesla sur les robotaxis, mais le constructeur a encore du chemin à faire
Tesla veut concurrencer Waymo sur le marché des robotaxis, mais, pour le moment, son service ne fait que débuter. Et une estimation suggère que Tesla a encore d’importants progrès à faire en matière de sécurité. Mais Elon Musk estime que l’une des futures puces Tesla permettra à la conduite autonome d’atteindre un niveau de sécurité nettement supérieure à celui des conducteurs humains.
Waymo a une nouvelle idée (de “Genie”) pour améliorer ses voitures autonomes
Waymo utilise le modèle du monde Genie 3 de Google pour entraîner son système de conduite autonome à des situations difficiles à capturer dans la réalité, comme un éléphant au beau milieu de la route, ou une tornade.
Waymo : le roi des robotaxis pourrait lever $16 mds pour une valorisation de $110 mds (c’est plus du double)
Waymo, la filiale d’Alphabet (Google) spécialisée dans les robotaxis, s'apprêterait à faire une levée de fonds qui pourrait valoriser la société à 110 milliards de dollars. Waymo est aujourd’hui le leader mondial des robotaxis et il pourrait atteindre le million de courses par semaine en 2026. Ses activités sont encore concentrées aux États-Unis, mais l’entreprise va débarquer à Londres cette année.
Ça y est ! Les robotaxis de Waymo (Google) sont aperçus à Londres
Waymo, la filiale d’Alphabet spécialisée dans les robotaxis, prépare le lancement de son service à Londres. En attendant, les tests sont déjà en cours.
Mercedes renonce au niveau 3 d’automatisation, et c’est un signal pour toute l’industrie
Mercedes-Benz fait une marche arrière symbolique. Le constructeur met en pause Drive Pilot, sa technologie de niveau 3 qui permettait, dans certains cas, de détourner les yeux de la route. Un choix lourd de sens, qui illustre les limites très concrètes d’une autonomie encore loin d’être prête pour le grand public.
Conduite autonome : le FSD n’est plus à vendre chez Tesla, annonce Elon Musk
Elon Musk vient d’annoncer que Tesla ne vendra plus sa technologie FSD. Ce système de conduite autonome, qui requiert la surveillance du conducteur, ne sera accessible que via un abonnement à partir du 14 février.
“Je vois la cible, je ne vois pas d’obstacle” : ce robot-livreur fait le buzz, voici pourquoi
Le futur est là.
Tesla aurait perdu la marque “Cybercab” à cause d’une erreur (vraiment) bête
Les autorités américaines auraient suspendu la demande de Tesla pour la marque déposée "Cybercab". L'une des raisons de cette suspension serait qu'une autre entreprise aurait fait une demande avant le constructeur automobile.
« Il rassurera les passagers » : Google va ajouter son IA Gemini dans ses robotaxis
Waymo utilise sa propre IA pour diriger ses taxis autonomes, mais celui-ci envisage désormais d’intégrer un assistant basé sur Gemini pour répondre aux questions des passagers, pour contrôler certaines fonctionnalités, mais aussi pour rassurer.
Vidéo. Le FSD de Tesla commet une grave erreur et percute un autre véhicule de pleine face
En Chine, un accident filmé en direct relance les doutes autour des promesses d’autonomie de Tesla. Car derrière le nom flatteur et le discours marketing, la réalité du Full Self-Driving (FSD) est bien différente, à ce stade du moins.
Panne générale à San Francisco : les taxis autonomes bloquent tout, incapables de bouger
Des robotaxis de l’entreprise Waymo ont bloqué la circulation pendant la panne d’électricité qui a touché San Francisco ce weekend (les feux de circulation étaient également en panne). Les véhicules de Waymo sont entièrement autonomes et n’incluent pas de conducteurs de sécurité.
“Sans volant ni pédales”, la nouvelle Volkswagen autonome fait ses grands débuts
Volkswagen lance les essais de sa voiture autonome Gen.Urban, conçue sans volant ni pédales, à Wolfsburg. Ces essais sont réalisés avec des employés, dans le but d’obtenir des données sur le comportement de l’utilisateur et sur ses interactions avec le véhicule.
Il n’y a pas que Tesla dans la vie : 7 entreprises de robotaxis déjà prêtes à conquérir le monde
Se faire une place dans le domaine des robotaxis relève du parcours du combattant. Mais certains acteurs, parfois peu connus, transforment leurs promesses en résultats concrets. Tour d’horizon.
Nvidia vient-il de transformer les voitures autonomes avec Alpamayo-R1 ?
La nouvelle IA de Nvidia combine les technologies pour voitures autonomes avec un système de raisonnement par étapes. Cela permettrait au système d’un véhicule autonome d’avoir le bon sens nécessaire pour se rapprocher de la conduite des humains.
Robotaxis : Stellantis passe à l’offensive avec Bolt, les tests européens débutent en 2026
Stellantis s’associe avec Bolt, un concurrent européen d’Uber, pour déployer à grande échelle des robotaxis en Europe. Les essais débuteront dans plusieurs villes dès l’année prochaine.
Uber lance des robotaxis sans chauffeur de sécurité dans cette grande ville (ni aux États-Unis, ni en Chine)
Uber commence à opérer des taxis autonomes sans aucun chauffeur de sécurité au Moyen-Orient. Et si cela peut sembler anodin, cette annonce nous rapproche du lancement de cette technologie sur le Vieux Continent.
Le pari fou de Bolt : devenir la première plateforme européenne à déployer des taxis 100 % autonomes
Des taxis sans chauffeur sillonnant les routes du Vieux Continent : l'Europe est-elle vraiment prête pour cela ?
Coup dur pour Tesla : l’Europe prête à dire non au FSD (conduite autonome)
Ne jamais vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué : Tesla criait déjà victoire, mais l'Europe a calmé ses ardeurs. Devinez qui a gagné ?
