Pour l’instant, la bêta du logiciel de Conduite Entièrement Autonome reste uniquement disponible auprès d’un groupe réduit de testeurs. Le fait d’acheter la coûteuse option de Conduite Entièrement Autonome lors de l’achat d’une Tesla n’assure en rien les clients de pouvoir utiliser la bêta du système avancé d’assistance à la conduite.
Malgré son nom, en effet, la bêta de la Conduite Entièrement Autonome n’est qu’un système de conduite assisté de niveau 3 sur une échelle de 5. L’attention du conducteur reste donc requise, et ce dernier ne peut laisser la voiture se conduire seule que sur certaines portions de route. Le chemin vers un système plus perfectionné et autonome s’est montré plus tortueux que ne l’espérait Elon Musk.
La bêta de la Conduite Entièrement Autonome serait disponible pour tout le monde “cette année”
Mais l’entrepreneur semble désormais penser que la Conduite Entièrement Autonome a fait suffisamment de progrès pour espérer déployer plus largement la technologie. Elon Musk explique que les dernières versions de la bêta n’impliquent pratiquement plus d’interventions du conducteur, ce qui lui fait dire “nous y sommes presque”.
Et permet à l’entrepreneur d’annoncer que la bêta du logiciel devrait être mise à disposition de tous ceux qui ont acheté l’option sur leur voiture “dès cette année”. Disponible lors de l’achat, l’option Full Self Driving (FSD) ou Conduite Entièrement Autonome en France est censé donner aux clients un avant goût du futur – en faisant de leur voiture une voiture au potentiel autonome.
L’option coûte, en France, 7 500 €. Tesla propose l’option Conduite Entièrement Autonome depuis avril 2019, mais jusqu’alors, les clients intéressés devaient en réalité payer pour une option qui délivre des fonctionnalités largement inactives. Certains clients américains disposant de l’option pouvaient néanmoins bénéficier de la bêta du logiciel permettant de profiter d’une version incomplète du système avancé d’assistance à la conduite.
Dernièrement, les clients attendaient des annonces et surtout un calendrier en marge du Tesla AI Day. Toutefois, l’entrepreneur n’a pas profité de l’événement pour faire des annonces sur le sujet – préférant mettre en avant plusieurs prototypes de robots autonomes. Tesla garde une certaine avance sur la question de la Conduite Entièrement Autonome.
Mais la concurrence arrive également à grand pas. On peut notamment citer la BMW iX et son système d’assistance à la conduite avancé qui vise une conduite autonome de niveau 3 à court-moyen terme. Le groupe Volkswagen s’est également associé avec Microsoft pour délivrer un système de conduite autonome encore plus avancé.
Mais ces système ont aussi ses détracteurs. L’un des pères de la conduite autonome estime que pour l’heure, malgré des milliards de dollars investis, les constructeurs ont fait montre d’extrêmement peu de progrès.
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Au prix en promotion à 50 000 $…
Le truc qui ne détecte pas les 2 roues et les remorques plates (et vides) ?
C’est “rassurant” de savoir que cela va envahir les routes…
Bizarre car dans la semaine un chercheur du milieu disait que les voitures autonomes n’étaient toujours pas au point et ne le serait pas avant plusieurs années (ce que confirme tous mes potes qui roulent avec des véhicules équipés de procédés plus ou moins autonomes)
Conduite Entièrement Autonome : ce n’est pas niveau 3.
Ça frise l’arnaque, j’espère que Telsa sera condamné pour publicité trompeuse.
Ce FSD promis et reporté tant de fois n’est pour l’heure qu’une grosse escroquerie d’autant que l’UE est hyper restrictive, suffit de voir les différences de l autopilote US vs UE…
Etonnament aucun procès aux US contre Tesla pour se faire rembourser le FSD…
Faut vraiment aimer être un pigeon…