Lors de la présentation du Cybertruck en 2019, Tesla avait promis une autonomie impressionnante de 500 miles (804 km) pour la meilleure configuration. Cependant, à sa commercialisation fin 2023, ce modèle n’atteignait que 320 miles (515 km). Pour compenser cet écart, Tesla avait annoncé un prolongateur d’autonomie – une batterie additionnelle occupant environ un tiers de l’espace de chargement du pickup.
Proposé à 16 000 dollars avec un acompte non remboursable de 2 000 dollars, le module devait augmenter l’autonomie à plus de 470 miles (756 km). Mais après plusieurs reports de sa date de lancement (fin 2024 à début 2025, puis à mi-2025), Tesla a finalement retiré discrètement cette option de son configurateur il y a quelques jours.
Les clients seront remboursés
L’entreprise a commencé à envoyer des emails aux clients ayant réservé le prolongateur, confirmant l’abandon du projet et promettant un remboursement intégral des acomptes versés. “Nous ne prévoyons plus de vendre le prolongateur d’autonomie pour le Cybertruck“, indique simplement le message, sans fournir d’explication sur cette décision.
Plusieurs facteurs pourraient expliquer cet abandon. D’une part, les contraintes pratiques : le prolongateur occupait une part importante du coffre et nécessitait une installation professionnelle dans un centre Tesla, n’étant pas conçu pour être facilement retiré par les propriétaires.
Le Cybertruck, catastrophe industrielle en puissance ?
D’autre part, la demande pour le Cybertruck lui-même semble inférieure aux attentes. Alors qu’Elon Musk prévoyait des ventes annuelles de 250 000 à 500 000 unités, moins de 50 000 exemplaires ont été vendus en 15 mois, selon les chiffres d’un récent rappel. Et cerise sur le gâteau, les stocks s’empilent avec plus de 10 000 unités prêtes à être vendues déjà fabriquées et en attente d’acheteur.
Cette décision marque un nouveau revers pour le Cybertruck, dont les spécifications finales et le prix ont considérablement divergé des promesses initiales, transformant ce qui devait être un véhicule phare en un véritable défi commercial pour Tesla. Comme nous le montrent nos derniers articles sur Tesla, les temps sont très durs pour la marque.
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