- Continental travaille sur un nouveau pneumatique “intelligent”
- Un pneu composé de différents capteurs, mais aussi… d’une pompe
- De quoi permettre d’ajuster la pression de manière autonome, pour davantage de sécurité et de performance
Voilà quelques années déjà que les manufacturiers de pneumatiques redoublent d’efforts et d’ingéniosité pour mettre au point LE pneu du futur. Chez Goodyear, on a notamment travaillé sur un pneu sans air, sans oublier un pneumatique taillé pour la voiture électrique, tandis que chez Pirelli, on avait intégré le réseau 5G à un pneu connecté. Pour ce qui est de l’équipementier allemand Continental, on teste actuellement des pneumatiques nouvelle génération, capables de “gérer la pression“.
Des pneus intelligents aussi chez Continental
Conscient (comme d’autres) de la carte à jouer en ce qui concerne le marché du “pneu durable“, Continental a mis au point une nouvelle technologie, baptisée Pressure Proof. Cette dernière vise à intégrer, directement dans le pneu, un système de surveillance de pression… mais aussi une petite pompe à air !
Cette dernière, alimentée par la force centrifuge, permettra au pneu de se regonfler automatiquement si une petite chute de pression est détectée par le système. L’air emmagasiné par le pneu est stocké directement dans un petit réservoir, intégré dans chacun des pneumatiques.
Ainsi, le conducteur ne verrait plus ses pneus s’user prématurément (entre autres) à cause d’une pression trop faible, et cela pourrait permettre d’augmenter leur durée de vie d’environ 7 500 km, en plus d’optimiser la consommation d’essence/d’électricité. Rouler avec un pneu sous-gonflé peut également déformer la structure interne, altérer les performances du pneu, mais aussi augmenter les risques d’aquaplaning et d’éclatement…
Rappelons en effet que d’ici 2035, d’après un rapport de l’OCDE (Organisation de Coopération et de Développement Economique), ce sont les usures de freins, les pneus et les revêtements routiers qui généreront davantage de particules fines que les gaz d’échappement. La quantité de particules liées au trafic routier rejetées par les pneus ou les freins pourrait ainsi augmenter de plus de 53%.
En 2021 déjà, Continental présentait un pneu composé en grande partie de biomatériaux, notamment des résines végétales, mais aussi des matériaux recyclés : le Conti Green Concept. Par ailleurs, en plus d’être éco-responsable, le pneu Conti Green Concept est environ 40% plus léger qu’un pneu conventionnel, avec un poids d’environ 7,5 kilogrammes, et permet de réduire la résistance au roulement de 25%.
D’ici 2030, le constructeur commercialisera un pneu composé à 100% de matériaux recyclables.
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