Voiture électrique : cette découverte “révolutionnaire” pourrait tout changer pour les batteries

Nom de code REDTOP pour Real-time Electrical Digital Twin Operating Platform. Derrière ce nom se cache un programme de recherche développé par Silver Power Systems (spécialiste des analyses de données des batteries), l’Imperial College London, la London Electric Vehicle Company (qui fabrique les taxis noirs électriques londoniens) ainsi que la JSCA, la division R&D de la Watt Electric Vehicle Company.

Tous ces spécialistes ont collaboré afin de développer un outil permettant de déterminer la durée de vie d’une batterie de véhicule électrique. Pour mener à bien leur étude, ils ont analysés depuis janvier 2021 les données de 50 taxis électriques de la London Electric Vehicle Company ainsi que celles d’une voiture de sport électrique de la Watt Electric Vehicle Company.

Ces deux engins ont parcouru 500 000 kilomètres équipés d’un appareil développé par Silver Power System permettant de collecter les données des véhicules. Ensuite, ces informations étaient analysées par EV-OPS, une plateforme de machine learning conçue par cette même entité. Cette intelligence artificielle est capable de déterminer les performances de la batterie en temps réel ainsi que son « état de santé ». Surtout, elle peut prédire la durée de vie des batteries.

Une technologie disponible pour tous les constructeurs

Si cette technologie est encore en développement, Liam Mifsud, responsable du programme REDTOP, explique :

En plus d’utiliser une combinaison de données du monde réel, d’apprentissage automatique et du jumeau numérique pour prédire la dégradation future de la batterie, nous pouvons utiliser cette technologie pour mettre à jour le logiciel d’un véhicule électrique via le cloud afin de modifier les algorithmes ou les paramètres afin d’optimiser les performances de la batterie à mesure que les cellules vieillissent et maximisent la durée de vie de la batterie.

Cette découverte marque un tournant dans le développement des batteries pour voitures électriques puisque n’importe quel constructeur peut l’intégrer à ses véhicules. Mieux, les compagnies de taxis ou de chauffeurs privées peuvent avoir accès aux données pour optimiser les courses, l’autonomie, ajuster les temps de charge ou anticiper le changement de batterie.

D’autres secteurs pourront aussi profiter de ces informations. On pense notamment aux assureurs qui font actuellement payer très cher leurs assurances pour véhicules électriques ou encore aux sociétés de transport. « Pour tous les secteurs de l’automobile, le potentiel d’amélioration des performances de la batterie et de la durée de vie globale est révolutionnaire » conclut Liam Mifsud.

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