C’est un fait, l’achat d’une voiture électrique représente un budget plus conséquent qu’un modèle de même catégorie avec un moteur thermique. Néanmoins, les acheteurs réalisent de belles économies en carburant et bénéficient de bonus écologiques réduisant la facture à l’achat.
Mais avant de se laisser tenter par une voiture électrique, un autre coût doit être pris en compte : l’assurance auto. Selon une étude du comparateur d’assurances Lesfurets.com, le coût de l’assurance pour une voiture électrique par rapport à un modèle thermique est bien plus élevé.
Une assurance jusqu’à deux fois plus chère
Pour réaliser son étude, Lesfurets.com a comparé 28 compagnies d’assurance. Pour mener une analyse honnête, il a comparé des modèles de même catégorie chez le même constructeur. Par exemple la Renault Zoé avec une Clio, la Volswagen ID.3 avec une Polo ou encore la Citroën C-zéro avec une C3. Pour chaque comparatif, les experts ont repris le même profil d’assuré avec un bonus de 72. Pour chaque modèle, la simulation portait sur une assurance tous risques.
Les résultats sont sans appel : pour chaque comparatif, le coût de l’assurance pour le modèle électrique est toujours plus cher que pour le modèle thermique. Chez Renault, l’assurance tous risques pour une Zoe ZE Intes R110 est même deux fois plus élevée que pour une Clio 1.0 SCE 65 Life (525 euros contre 280 euros par an).
Pourquoi les assurances pour voitures électriques sont plus chères ?
Ces différences de tarifs d’assurance entre les modèles électriques et thermiques est très simple. Rami Karam, directeur général du site Lesfurets.com, explique au Parisien :
Sans intégrer les aides de l’Etat ou d’éventuelles ristournes du constructeur, le prix catalogue d’une Zoe est deux fois plus élevé qu’une Clio et on le retrouve au niveau de l’assurance.
Une logique imparable. En effet, le prix d’achat d’un véhicule électrique ne reflète pas sa valeur du fait des différentes remises et du bonus écologique. Cette différence a son importance au moment de souscrire à une assurance puisque l’assureur prend bien la valeur du véhicule et non son prix d’achat pour établir le coût d’assurance.
Néanmoins, les assureurs ne semblent pas prendre en compte d’autres critères très importants. En moyenne, un conducteur de véhicule électrique parcourt moins de kilomètres et roule moins vite qu’un conducteur de véhicule thermique. Surtout, les voitures électriques nécessitent moins d’entretien et intègrent moins de pièces susceptibles d’être remplacées en cas d’accident. Autant de critères qui ne sont pas pris en compte alors qu’ils devraient réduire le coût de l’assurance.
En France, 110 916 voitures électriques neuves se sont vendues en 2020 contre 1,6 millions de modèles thermiques . Les trois modèles les plus plébiscités étaient la Renault Zoe, la Peugeot e-208 et la Tesla Model 3.
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De mon côté, même prix entre mon Kona électrique et mon Astra break diesel, et avec des options supplémentaires. Certains comparatifs me laisse souvent perplexe, et vraiment pas en relation avec ma réalité, comme entretien d’un VE…
Thème de l’article intéressant mais j’aurai bien aimé qu’il y ait plusieurs sources. Apparemment, il n’y a que l’étude des furets.com en base. Cette dernière est mal fichue selon moi. Comment peut-on comparer une Volswagen ID.3 à une Polo? L’équivalent de l’ID.3 est la golf. Tout comme la Citroën C-zéro n’est pas l’équivalente d’une C3. Citroen n’a pas créé de modèle similaire de mini-citadine dans sa gamme. Selon moi elle serait équivalente à une Kia Picanto. Donc pas du tout les mêmes tarifs à comparer.
Toujours dans le même registre:”Chez Renault, l’assurance tous risques pour une Zoe ZE Intens R110 est même deux fois plus élevée que pour une Clio 1.0 SCE 65 Life”, vous trouvez où l’équivalence là ?? La différence de finition entre Life et Intens est très importante, tout comme les capacités entre les 2 motorisations. Logique du coup que la Zoé soit pour cher.
Et dernier argument: j’ai moi-même utiliser le dit comparateur avant de découvrir votre article. J’ai actuellement une polo diesel de 2006 et je compte acheter un Kia e-niro premium. Les propositions au tiers étendu proposé par l’Olivier Assurance ou par Direct Assurance sont 100€ moins chères que mon assurance actuellement. J’ai pris le soin de vérifier les garanties qui sont les mêmes.
Je suis d’accord avec l’un des commentaires précédents : il vaut mieux contacter les assurances en direct. Déjà le contact humain c’est toujours plus sympa et on peut négocier notre dossier. Perso, la finalité de tout ça c’est que je vais surement signer chez Axa que j’ai contacté directement et chez qui j’avais déjà été client. Ils me font une proposition encore 50€ moins chère (donc 150€ d’économie).
Je viens d acheter une nissan leaf acenta 40KWh(150CH) et mon assurabce tout risque est moins chere de 100 euros a l année par rapport a ma C4 1.6l 110CH. Faire une etude sur un comparateur est sûrement la pire chose a faire, les tarifs ne sont jamais bons…
Des amis ont constaté la meme chose de leur coté avec leur VE.
Je ne comprends pas ce genre d’article basée sur du n’importe quoi. Je viens justement de changer de véhicule et j’ai donc tester les comparateurs d’assurance. Et franchement ça ne vaut même pas le coup, et ils comparent des tarifs qui ne sont pas basées sur les mêmes options. Contacter directement les assureurs c’est beaucoup plus intéressant. J’avais une clio 1.5 dCi 90 expression diesel assuré tout risque standard pour 463 €. J’ai maintenant une Zoé r110 intens assuré tout risque plus pour 396 €… Et oui à rouler en électrique ça coûte moins cher en assurance et pourtant j’ai un niveau supérieure d’assurance.
Comment peut-on comparer une Clio Life (entrée de gamme avec très peu d’option) 65 ch avec une Zoé Intense (haut de gamme) en 110 ch ? Honteux !
Encore un tour de passe passe de ces voleurs d’assureurs !!!
Tout le monde sait qu’un VE n’est moins cher à entretenir, que les gens”jouent le jeu” de l’électrique donc roulent moins vite, surtout sur autoroute où la batterie se vide à la vitesse grand V, font moins de kms, donc ont moins d’accidents….. Mais non, tout ce que les assureurs ont trouvé pour vous escroquer toujours d’avantage… Ah oui, que le VE coûte 2 fois plus cher à l’achat que le même véhicule thermique ????
Alors que pour des VE, ils sont capables par ex de vous expliquer que pour un même modèle, la cotisation de la version sportive sera 2 fois plus chère sans que son prix neuf soit 2 fois plus élevé ???
Ils nous prennent vraiment pour des idiots. Ça me gave ces assurances…
Faut arrêter les mensonges et comparer ce qui est comparable. Une clio 65cv avec une zoe 110cv ? Mouais le comparatif est biaisé, personnellement je paie le même prix a couverture équivalente entre ma model3 SR+ et mon ancienne Prius+. Les furets se décridibilisent, par ailleurs les furets n’ont pas su me proposer un prix équivalent à ce que j’ai eu chez Axa en allant les voir directement !!
Faut apprendre à comparer les prix…
Je paie moins cher pour ma Tesla de 300ch (50€/mois) à 43800€ que pour ma Mercedes CLA shooting break de 114ch à 40000€ (65€/mois). Et encore, pour la Tesla je vais me faire rembourser la taxe sur les assurances puisque achetée en 2021.
Je veux bien connaître votre assurance car je paye le double pour une Model 3 SR+ 285 ch (900€ par an) que pour une Kia Niro HEV 140ch (580€), tout en ayant 50% de coefficient bonus/malus.
Bonjour, je vous conseille de comparer les autres assurances. J’ai une model 3 performance et je paye ~700€/an. Après ça dépend aussi de la couverture, j’ai une franchise de 100€ pour Le bris de glace par exemple.
Il y a beaucoup d’incohérence dans cet article…. J’ai aussi une zoe et je dois être vers 400€/an. J’avais aussi entendu le contraire de ce qui est dit, càd que les conducteurs d’électrique font plus de kilomètre que les thermiques….
Il y a déjà une erreur en commençant l article… “les acheteurs réalisent de belles économies en carburant” c’est totalement faux. Je roule avec une diesel, je suis actuellement en vacances dans le sud de la France. J’ai fait 60€ le plein et j’ai fait pas loin de 1250km avec. Une électrique, si je prends par exemple une Peugeot 208e. Vue l autonomie qu’elle perd sur autoroute, ça représente plusieurs charges. Et quand on voit le prix de la charge, je suis pas sûr que l économie soit là. Un autre exemple, avec une autre voiture que la mienne, une Opel astra diesel, sans faire le fou, on tourne à moins de 4 litres au 100. Quand on regarde une électrique, au 100km ça revient +/- à 4,64€. Donc c’est pareil à peu de choses près…
Non l’électrique reste moins cher, en « carburant » 4l cela fait 6€, et 4L c’est pas sur autoroute ?! Pour faire 1100kms sur autoroute j’en ai eu pour 47€, et les tarifs viennent d’augmenter, mais le reste de l’année la paye 2€ les 100kms donc toute l’année j’y gagne ..
En ce qui concerne l’assurance ma voiture est affiché à 45k€ et je paye 70€ d’assurance en tout risque, avec aucune franchise et un bonus de 75. Je ne parle pas du fait que l’assurance va me rembourser la tsca (environ 10%).
Je payais 90 pour ma vielle Mercedes qui était moins puissante et ne valais plus que 5k€.
C’est d’autant plus faux que certaines assurances font une pub annonçant des rabais pour les VE, comme MMA si je me souviens bien de la dernière vue à la TV
Si je regarde juste la première comparaison c est une idée on compare une voiture de 65cv avec une de 108cv ???
Pas de tsca sur l’assurance des VE soit environ 30% moins cher que l’equivalent essence. Soit une tesla de 325ch qui s’assure au prix d’une clio de 130ch en guise d’exemple.
Mais effectivement si on part du principe qu’un taycan sera plus cher à assurer qu’une polo oui la l’électrique est plus cher c’est sure.
Merci de contrôler l’article de votre stagiaire avant de le publier la prochaine fois 👍