S’il y a bien une industrie qui est en train de vivre un virage total, c’est celle de l’automobile. Cela fait maintenant quelques années que la révolution électrique a commencé dans l’automobile, la Comission européenne ayant défini que la vente de véhicule thermique serait interdite à partir de 2035, au nom de la transition écologique.
Ainsi, nous savons déjà que l’avenir sera résolument tourné vers l’électrique, réduisant les émissions polluantes des voitures à 0 lors de leur circulation. Seulement, cela veut aussi dire que les automobilistes vont pouvoir se passer de carburant, et ainsi priver l’État des milliards d’euros de recettes selon un rapport intermédiaire de l’étude sur “les enjeux économiques de la transition vers la neutralité carbone” provenant de la Direction générale du Trésor.
13 milliards d’euros d’ici à 2030
Selon le rapport, le manque à gagner pour l’État en ce qui concerne le carburant et la transition aux voitures électriques ne représente pas moins de 13 milliards d’euros d’ici à 2030. Oui, vous avez bien lu, 13 milliards d’euros en 8 ans seulement, qu’il va falloir retrouver ailleurs.
Et si les amendes et autres PV liés aux infractions de la route rapportent déjà une somme coquette au gouvernement, celle-ci est largement insuffisante pour compenser une telle perte. Comment expliquer un déficit si important ? Tout simplement parce que le carburant actuellement utilisé par les usagers de la route est taxé à approximativement 60% de son prix total.
La Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, la taxe sur la valeur ajoutée et la taxe générale sur les activités polluantes n’aident clairement pas le pouvoir d’achat des Français, qui pour une part non négligeable d’entre eux sont obligés de se fournir en carburant dans le but de se rendre sur leur lieu de travail.
Une rencontre au sommet
Pour évoquer la question du réchauffement climatique et de l’urgence de la transition écologique, le ministère de l’Économie et des Finances a organisé un rendez-vous entre divers économistes, de nombreux ministres ainsi que Bill Gates. Ils ont pu débattre et essayer de trouver des solutions pour une croissance économique qui serait compatible avec l’urgence climatique, Bruno le Maire déclarant “La France doit devenir la première économie verte d’Europe en 2040”.
La solution dans le marché de l’automobile consiste bien sûr à passer au tout électrique, tout en sachant qu’il faudra compenser les pertes liées aux taxes des carburants. Sachant que cela représente pas moins de 41 milliards d’euros chaque année, cela représente un manque à gagner terrible.
Des solutions qui ne plairont pas à tout le monde
Le gouvernement annoncera dès le 15 décembre quels sont les prochains véhicules qui pourront profiter du bonus écologique en 2024.
Seulement, si le gouvernement commence à perdre de plus en plus de revenus issus de la vente de carburant, il y a de fortes chances que l’état mette prochainement fin à ce type de bonus. On remarquera également que, depuis 2011, le nom de la Taxe intérieure sur les Produits pétroliers a été changé. Désormais appelée Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, on comprendra rapidement la subtilité ici.
Il y a de fortes chances que l’État compense à jour ces pertes par une taxe plus importante sur l’électricité, voire les autres sources d’énergie. Dans tous les cas, l’état français a une surprenante propension à proposer des taxes pour tenter de régler tous ses problèmes, autant dire que si rien n’est encore officiel, les 41 milliards d’euros de revenus seront retrouvés ailleurs.
- Cela fait maintenant plusieurs années que l’Europe a entamé sa transition vers des véhicules entièrement électriques.
- En 2035, la vente de voiture thermique sera interdite, les ventes de carburants vont donc décroître fortement.
- Seulement, le carburant est taxé à 60% en France, ce qui fait gagner à l’état 41 milliards d’euros par an, qu’il faudra bien trouver ailleurs pour compenser.
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Sauf que la France est Souveraine de sa production d’électricité et en est entièrement propriétaire… Donc 100% des bénéfices contre 60% j’ai loupé un truc où vous pondez tout un article pour rien voir dire carrément n’importe quoi? On peut même rajouter que l’on va pouvoir exporter énergie et savoir faire nucléaire.
Vous rêvez sans doute !
Mais que vient encore faire bill Gates la dedans ?
C’est lui qui décide de tout ou quoi ?
Une fois de plus : un article qui ne répond pas à la question dans le titre. Un truc pour rien dire si ce n’est répéter que la question du titre sous toutes les formes possibles…
Des guignols, on est gouverné par des guignols et les français sont vraiment naïfs.
Il ne fallait sortir de St Cyr pour comprendre dès le début que ces taxes allaient manquer et qu’ils allaient les trouver ailleurs.
Le compteur Linky sera capable de différencier si l’électricité que vous utilisez sera pour l’utilisation domestique ou pour charger votre voiture.
Quant aux bornes de recharge publiques, je n’ose pas imaginer quel en sera le coût de recharge.
Tout le monde va se gaver : l’état avec les taxes et les constructeurs avec les ventes de véhicules.
Mais il ne faut surtout pas compter sur notre gouvernement pour redresser la barre, seul un soulèvement pourrait éventuellement être efficace.
Ah bon. Curieux de savoir comment ton linky est capable de faire la différence entre 3kw tiré d’un cumulus et 3kw pour une voiture électrique…
Vas y explique stp.
Grâce à la technologie CPL ou équivalent.
Ça fait déjà un moment qu’il peuvent savoir quel appareil vous utilisez, sa consommation et pendant combien de temps.
Bref, rien de neuf.
Notez que c’était impossible avec les anciens compteurs.
Ce vieux truc débunké depuis des années mais dont certains croient encore dur comme fer, sans doute car l’ont-ils lu sur Facebook seulement récemment et croient avoir découvert quelque chose d’incroyable.
Un ballon d’eau chaude c’est 1500 w environ (1200 le mien) , et tu n’est pas près de charger une batterie de voiture de 50 à 120 kw à 3000w/h …
Un chargeur de voiture c’est 6 à 11kw , donc facile à “repérer”
Achète une voiture électrique et tu t’en rendras compte, il me semble que tu es beaucoup trop crédule
C’est vous qui ne comprenez rien !
L’électricité est aussi taxée que le pétrole depuis 2022 !
De lus la facture d’importation du pétrole represent le tiers du duficit de notre balance commerciale ! ”
La conversion VT vers VE, c’est tout bon pour l’état qui n’a rien à y perdre mais tout à gagner ! Demandez vous pourquoi Bercy va jusqu’à nous subventionner pour qu’on achète des VE… naïf. 🤔
Il n’y a pas besoin d’avoir un haut niveau d’études pour savoir que les Gouvernement FR et nos têtes pensantes vont imaginer de nouvelles taxes pour taxer les voitures et/ou l’électricité qu’elles consomment (ou autre chose pour lequel on n’est pas prêt, lol). Le fait que nous ayons nos centrales ou une énergie propre n’y changera pas grand-chose. Le gouvernement ne peut pas abandonner cette “recette” sans la remplacer par quelque-chose. Et s’il y a une chose sur laquelle les gouvernements FR successifs excellent, c’est bien imaginer des taxes.
On est d’accord ? Aucune information dans cet article.
Étant donné la chute des commandes des VE, les suppressions des subventions et tout les autres inconvénients des voitures électriques. Leurs avenirs est plus qu’incertain …
Seuls les imbéciles ne changent jamais d’avis donc ce que certains ont décidé d’autres peuvent l’annuler … 2035 ? nous avons une opportunité le 9 juin 2024 …
L’auteur de l’article n’a rien compris.
La directive qui a changer le nom de la taxe sur les carburants au profit de taxe sur l’énergie n’a fait que ça !
Et entre autres il a unifié l’accusé autour du MWh, sans grande importance pour nous, mais surtout, il a ajouter l’électricité à la liste des assujettis à hauteur de 32,06 €.
Et donc depuis 2022 l’électricité à supporté cette nouvelle taxe alors Que les augmentation de cette année 2022 étaient imputées au Covid, à l’Ukraine… Silence absolu sur cette refonte de la taxe carburant ! Bref ce que tout le monde semble craindre s’est déjà produit il y a un an !
Serge Rochain