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L’équipe en charge du logiciel maison de Volkswagen va renaître, mais l’eau a coulé sous les ponts

Après le flop de sa filiale Cariad, chargée de développer sa plateforme pour les véhicules définis par le logiciel, Volkswagen adopte une nouvelle stratégie qui s’appuie sur des partenaires externes, dont Rivian.

Le Software Defined Vehicle (SDV), ou “véhicule défini par le logiciel” est l’avenir du marché automobile. Pour se positionner sur ce marché, et mieux concurrencer les acteurs, tels que Tesla ou certaines marques chinoises, Volkswagen a lancé sa filiale Cariad, chargée de développer sa plateforme numérique. Cependant, le projet a été un flop et a causé des retards chez le constructeur. Selon le Financial Times, il y a deux ans, les employés craignaient même la fin de cette filiale.

Mais, aujourd’hui, Volkswagen adopte une nouvelle stratégie, après ce que le patron du groupe, Oliver Blume, considère comme une refonte totale. “Nous avons fait nos devoirs”, a déclaré celui-ci, lors d’un récent événement organisé par le Financial Times à Munich. “Maintenant que nous avons défini une stratégie logicielle claire… nous arrivons à un excellent positionnement en termes de coûts”.

Volkswagen modifie son approche

Après avoir échoué à développer son propre logiciel, Volkswagen s’appuie sur des partenariats avec Xpeng en Chine et Rivian aux États-Unis. Pour rappel, avec Rivian, Volkwagen a créé une coentreprise appelée Rivian and Volkswagen Group Technologies, pour développer les nouveaux logiciels de véhicules.

Dans cette nouvelle stratégie, qui s’appuie sur des partenariats au lieu de développer les logiciels en interne, Cariad ne disparaît pas, mais change de mission. L’équipe que Cariad a chargée de développer une nouvelle architecture pour les véhicules définis par le logiciel a déjà été dissoute. Et désormais, la filiale est chargée de maintenir et de mettre à jour les logiciels Volkswagen existants, et d’assurer l’intégration des nouveaux logiciels, dont ceux développés par Rivian. Cariad travaillerait aussi sur des technologies, telles que la conduite autonome ou encore l’infotainment.

Cette nouvelle stratégie permettra à Volkswagen d’accélérer sa transition vers les SDV.

  • Volkswagen a créé sa filiale Cariad pour développer sa plateforme pour les véhicules définis par le logiciel
  • Mais, après le flop de ce projet, le groupe a décidé d’adopter une nouvelle stratégie qui s’appuie plus sur des partenariats
  • La filiale Cariad ne disparaît pas, mais sa mission change

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