J’ai testé la Volkswagen ID.3 Neo : sur 400 km, elle coûte 6 fois moins cher à rouler qu’une Golf diesel !
La Volkswagen ID.3 Neo corrige tous les défauts de l’ancienne ID.3. Les petites bizarreries intérieures ont ainsi été effacées. La consommation fond également avec un nouveau moteur promis ultra frugal. Vu les prix du carburant, c’est tentant…
Moins de 27 000 € et 629 km d’autonomie : la Volkswagen ID.3 Neo peut-elle désormais terrasser la Renault Mégane ?
La Volkswagen ID.3 passe par la case restylage en devenant ID.3 Neo. Son habitacle devient infiniment plus logique tandis que son nouveau moteur réduit encore sa consommation. Avec un prix écrasé par les aides, l’allemande peut surpasser la concurrence.
L’Audi A2 e-tron fait son grand retour après 26 ans d’absence, mais elle coûte plus cher que prévu
Vingt-six ans après l'arrêt de la première A2, Audi ressuscite le nom sous une forme radicalement différente : une compacte 100 % électrique construite sur la même base technique que les Volkswagen du groupe. Efficience record, autonomie jusqu'à 649 km, tarifs dévoilés lundi à Paris… mais aussi un dérapage tarifaire par rapport aux promesses du printemps. Voici ce qu'il faut retenir de l'A2 e-tron.
Des Golf Cabriolet à la défense aérienne : Volkswagen lâche une usine vieille de 125 ans
En pleine restructuration, Volkswagen a trouvé un accord pour vendre l’usine historique d’Osnabrück. Les futurs propriétaires comptent en faire un centre dédié à la défense, et comptent collaborer avec la société israélienne qui développe le Dôme de fer.
Ce ne sera pas 50 000, mais 100 000 emplois supprimés chez Volkswagen : le géant allemand n’arrive pas à sortir de la tourmente
Volkswagen entame la plus vaste restructuration de ses 89 ans d'histoire. Face à une concurrence chinoise féroce et des coûts vertigineux, la marque allemande annonce des mesures drastiques pour essayer de sauver son avenir.
Nokia remplace Volkswagen à l’Euro Stoxx 50 : 4 questions pour tout comprendre à ce séisme boursier
De la chute historique d'un géant de l'automobile à la résurrection inattendue d'un pionnier de la tech, la bourse européenne vient d'acter un basculement inédit. On décrypte les changements à venir à l’Euro Stoxx 50.
L’une des plus emblématiques collaborations industrielles automobiles s’arrête : Volkswagen rompt ses liens avec Bosch pour sa voiture du futur
Dans le cadre d’un redressement plus large, qui entraînerait la suppression de 100 000 postes et la scission de la marque avec sa maison-mère, Volkswagen pourrait aussi se séparer de Bosch dans le cadre du développement de ses technologies de conduite autonome.
Volkswagen : un magazine annonce 100 000 licenciements, une scission de la marque et la fermeture de 4 usines allemandes
Le groupe automobile a réagi à l’article publié par Manager Magazin, l’un des principaux mensuels économiques allemands. Selon lui, Volkswagen prévoirait de supprimer 100 000 emplois au sein de ses effectifs dans le monde et fermer 4 sites de production en Allemagne. Sur les cinq prochaines années, le montant des investissements serait aussi réduit de 15 %.
Une marque tchèque devient le 2e constructeur automobile d’Europe, un record historique
Les chiffres sont spectaculaires et traduisent une très belle progression des ventes, à la fois sur le 100 % électrique et le thermique. Le constructeur de Mladá Boleslav se rapproche de Volkswagen et se place en deuxième position des marques automobiles en Europe au premier trimestre 2026.
Une usine Volkswagen pourrait tomber entre les mains du chinois Xpeng : un symbole terrible pour l’automobile européenne
Xpeng, l'un des constructeurs chinois qui bousculent l'automobile européenne, est en pourparlers pour racheter une usine Volkswagen en Europe. Et ce n’est pas anodin.
Pourquoi les Volkswagen ID. Buzz se mettent à brûler en France ? D’importants incendies reportés ces derniers jours
Bad buzz pour le combi électrique de Volkswagen. Deux incendies spectaculaires survenus en plein chargement viennent entacher la réputation du véhicule. Que s’est-il passé ?
Dieselgate : Volkswagen condamné en France à verser 100 000 euros, une première étape pour le million d’automobilistes concernés
Une association de consommateurs a fait condamner le groupe automobile.
Qui est Rafael, l’entreprise de missiles qui rachète une usine Volkswagen ?
Rafael, le géant israélien de l'armement derrière le Dôme de Fer, s'apprête à racheter une usine Volkswagen en Allemagne. Une reconversion industrielle qui en dit long sur le contexte géopolitique mondial.
Volkswagen inaugure une nouvelle ère avec la ID. Polo à un prix inférieur à 25 000 euros
La rivale de la Renault Twingo et de la BYD Dolphin Surf vient d’être dévoilée ce 29 avril après des années d’attente. Elle est la moins chère des voitures électriques de Volkswagen, la première à un tarif inférieur à 25 000 euros, soit 10 000 euros de moins qu’une ID.3. La marque allemande dévoile les informations sur sa nouvelle citadine, rivale de la Renault Twingo électrique.
Volkswagen fabricant de composants du Dôme de Fer israélien ? Le virage qu’on n’avait pas vu venir
Volkswagen cherche désespérément un avenir pour son usine d'Osnabrück, et la piste qui se dessine est aussi inattendue que controversée.
100 000 voitures électriques Volkswagen (et Cupra) rappelées pour un problème de batterie : attention, il y a un risque d’incendie
La société allemande va devoir intervenir sur ses véhicules.
Volkswagen va rebaptiser sa compacte électrique ID.3 : elle deviendra l’ID.3 Neo
Le constructeur allemand veut redonner de l’élan à sa compacte électrique. Longtemps dominant sur ce segment avec la Golf thermique, Volkswagen espérait que l’ID.3 reprenne le flambeau, mais elle n'a jamais vraiment trouvé sa place : sa mise à jour est aujourd'hui indispensable.
Ses profits divisés par deux, Volkswagen va licencier 50 000 personnes
Le constructeur automobile allemand vient de dévoiler ses résultats financiers pour 2025. Le bilan est particulièrement sombre, et s’explique par une multitude de facteurs.
Volkswagen envisage de développer des véhicules militaires : un signal fort sur le contexte mondial
Face à la crise qui secoue l'automobile européenne, Volkswagen explore une reconversion inattendue : la production de véhicules militaires. Un tournant majeur dans une Europe qui se réarme à toute vitesse.
Tous les moyens sont bons : le plan brutal de Volkswagen pour réduire ses coûts
L’industrie automobile européenne traverse une zone de fortes turbulences. Et Volkswagen semble désormais prêt à serrer encore davantage la vis pour tenter de préserver sa rentabilité.
