Cupra Raval : nous avons découvert la citadine électrique à 25 995 € qui veut faire trembler la Renault 5
Cupra joue gros avec la Raval, qui devient le modèle le plus accessible de la marque. Malgré un prix d’entrée fixé à 25 995 €, la citadine électrique est loin de proposer des prestations au rabais. Découverte.
On a testé le Kia EV2, l’électrique à 19 970 € qui veut humilier la Renault 4
Kia débarque sur le segment des SUV citadins électriques avec l’EV2. Prix de base sous les 20 000 €, autonomie de 453 km et équipement riche font du coréen une proposition terriblement attrayante. Nous sommes déjà convaincus.
Kia EV2 : 453 km d’autonomie, équipement royal et prix canon pour ridiculiser la Renault 4
Kia élargit sa gamme électrique vers le bas avec l’EV2. Premier modèle citadin à batterie de la marque, l’EV2 ne fait aucun compromis en combinant autonomie record, équipement riche et prix serré. Nos attentes avant l’essai.
Essai Opel Astra : nous avons percé le secret de ses feux aux 50 000 pixels
Avec ses feux magiques aux 50 000 pixels, la nouvelle Opel Astra entend révolutionner la conduite de nuit. L’idée est lumineuse et les promesses de visibilité effectivement au rendez-vous.
Opel Astra : phares révolutionnaires aux 50 000 pixels et autonomie améliorée pour faire oublier la Peugeot 308
Opel met à jour l’Astra. À côté d’ajustements stylistiques bienvenus, l’allemande propose des feux révolutionnaires et une autonomie optimisée. Nos attentes avant l’essai.
DS N°7 : nous avons découvert le SUV premium qui surpasse le Peugeot e-3008 avec 740 km d’autonomie
Modèle le plus vendu de DS, le DS7 passe la main au N°7. Le SUV français se modernise tout en électrifiant massivement son offre. Sa version de pointe avance une autonomie record de 740 km.
Nous avons testé l’Xpeng G6 : il recharge tellement vite que ça devient un vrai problème à la borne
Avec une recharge expédiée en moins de 12 minutes, l’Xpeng G6 pose de nouveaux jalons en termes de facilité d’usage. Le confort est aussi au niveau, tout comme l’équipement, complet et livré à prix serré. Où sont donc les défauts ?
Xpeng G6 : recharge en 12 minutes, intelligence artificielle et prix canon pour ridiculiser le Tesla Model Y
Xpeng rend son SUV G6 encore plus séduisant. Outre un style légèrement remanié, le chinois propose une recharge éclair et accueille l’intelligence artificielle à bras ouverts. À 42 990 €, son prix reste serré. Nos attentes avant l’essai.
Essai Alpine A390 : un SUV électrique de 2 tonnes peut-il être une vraie Alpine ?
Premier SUV de la marque, l’Alpine A390 brise les codes établis par Jean Rédélé. Avec plus de deux tonnes sur la balance, cette jolie familiale promet pourtant des sensations de conduite proches de l’illustre berlinette. Vérifications.
Alpine A390 : 3 moteurs, 470 ch et un prix canon pour faire trembler le Porsche Macan
Alpine fait le saut dans le grand bain des SUV avec l’A390. Ce rival du Porsche Macan se la joue davantage coupé fastback pour marquer sa différence. La marque promet aussi un agrément de conduite exquis. Nos attentes avant l’essai.
La 5G par satellite pour voitures vous permettra de faire des appels vidéo n’importe où
Mediatek annonce un équipement qui permettra aux véhicules de profiter de la 5G par satellite, quand elle sera disponible, ce qui permettra d’accéder à une connexion haut débit dans les zones blanches.
Essai Renault 5 Roland-Garros : un look de star et un multimédia d’exception qui se paient cash
Avec ses décors spécifiques et son équipement royal, la Renault 5 Roland-Garros courtise une clientèle BCBG. Suffisant pour justifier cette puce électrique vendue à prix d’or ? Notre verdict sur la R5 des beaux quartiers.
Renault 5 électrique : la version Roland-Garros peut-elle faire la Peugeot e-208 ?
Design tout chou, autonomie de 410 km et conduite ludique : la Renault 5 électrique aurait trouvé la bonne formule pour séduire. Mais son prix haut perché pourrait rebuter. Nos attentes avant l’essai.
Essai DS N°4 électrique : un habitacle de palace pour une technologie qui date ?
La DS4 subit un lifting, devient DS N°4, et étrenne une inédite version électrique. La française devient en ce sens la seule compacte premium multiénergies. Ce défrichage profond saura-t-il nous convaincre ?
DS N°4 électrique : 450 km d’autonomie et intérieur royal à partir de 48 090 €
Après cinq ans de carrière, la DS4 gagne une inédite version électrique de 55,4 kWh et change de patronyme. Voici ce qu’il faut savoir avant notre essai de la DS N°4.
Essai Jeep Compass électrique : il est prêt pour l’aventure, mais il faudra payer pour ne pas se perdre
Franchir l’Amazone sans bruit ? C’est ce que promet le nouveau Jeep Compass électrique avec ses 650 km d’autonomie. Trop beau pour être vrai ? Nous avons vérifié.
650 km d’autonomie et franchissement en silence : le nouveau Jeep Compass électrique va-t-il ringardiser les SUV thermiques ?
Le Jeep Compass bascule dans une nouvelle ère. Avec sa grande batterie offrant une autonomie de 650 km, l’américain promet de vous emmener en hors-piste sans le moindre bruit.
Essai Smart #5 : une perle rare qui frôle la perfection, malgré un gros défaut
Grand SUV électrique, le Smart #5 est aussi surprenant que fascinant. Surprenant car Smart n’a jamais fait pareil modèle. Fascinant car tout semble réussir au petit dernier. Y a-t-il anguille sous roche ?
Oubliez la petite citadine : le nouveau Smart #5 est un SUV massif qui change tout
Smart revoit radicalement sa stratégie en multipliant les SUV. Après les #1 et #3, la marque allemande poursuit sur sa lancée avec l’imposant #5. Voici 4 choses à savoir avant notre essai.
Essai Renault Clio hybride : comment nous avons réussi à descendre à 3,9 l/100 km
Style tout nouveau, conduite facile, multimédia au top et consommation au ras des pâquerettes : la nouvelle Renault Clio est-elle tout aussi redoutable que ses aînées ? Réponse avec l’inédite version hybride de 160 ch.
