Dans l’esprit commun, Smart rimait avec de minuscules biplaces pouvant stationner en bataille sur des places en créneau. Que de chemin parcouru depuis l’arrivée de Geely en 2022 qui a décidé de transformer les petites citadines en SUV électriques ! Le dernier #5 atteint ainsi des sommets en étant l’une des Smart les plus imposantes de l’histoire. Voici quatre choses à savoir avant notre essai du nouveau Smart #5.
Design : un look de baroudeur massif qui oublie les origines de la marque
Avec 4,70 m de long et 1,70 m de haut, impossible de croire qu’il s’agit d’une Smart. Le capot plat, la silhouette massive, les roues de 20 pouces et la peinture mat compliquent encore les choses. Le badge au-dessus de la calandre est pourtant formel : nous voilà face à la dernière Smart, qui n’est autre qu’un grand SUV. Les temps sont étranges, et c’est d’autant plus troublant que le tout est loin d’être vilain.
Le bandeau lumineux avant surplombe quatre petits éclairages rappelant les feux de gabarit servant à identifier les véhicules imposants aux États-Unis. Les rétroviseurs ont une forme plutôt rigolote alors que les jantes montrent des dessins originaux. L’arrière reprend la thématique lumineuse de l’avant reconnaissable entre mille. L’ensemble est équilibré. Pour nous, c’est un grand oui !
Recharge : 400 kW de puissance : la recharge électrique passe dans une autre dimension
Le SUV brille là où on ne l’attendait pas réellement : la recharge rapide. Ne tournons pas autour du pot, la plateforme 800V du sino-allemand fait des miracles avec une puissance de charge maximale pointant à 400 kW en courant continu DC. Cela le place sans conteste parmi les meilleurs qui soient, avec un 10 à 80 % expédié en moins de 18 minutes. Excellent pour une batterie de 100 kWh.
En courant alternatif AC, la charge demeure de bon aloi avec une puissance maximale pouvant atteindre 22 kW. Quant à l’autonomie, elle est dans les standards de la catégorie avec 590 km sur le cycle WLTP. C’est de très bon augure pour les longs trajets. Problème : peu de bornes rapides sont encore capables de délivrer 400 kW, les plus performantes plafonnant généralement à 350 kW. Il faudra donc patienter pour exploiter tout le potentiel du Smart #5.
Intérieur : un triple écran spectaculaire hérité de l’univers Mercedes
Si l’extérieur singe un véhicule d’intervention militaire, l’habitacle n’a absolument rien à voir avec les blindés utilisés par nos armées. C’est un triplé de dalles qui recouvre la planche de bord à l’instar de ce qui existe chez Mercedes. Une instrumentation de 10,25 pouces fait ainsi route commune avec deux écrans de 13 pouces chacun. Les interfaces sont également identiques à celles de Mercedes. Un bon point.
L’ensemble fourmille de fonctionnalités en tout genre et se révèle plaisant à l’usage en étant aussi fluide que réactif. L’autre excellente nouvelle, c’est que l’équipement de série est pléthorique et les options inexistantes à l’inverse de Mercedes. À côté de cela, les dimensions extérieures devraient présager un habitacle spacieux. Nous ne manquerons pas de le vérifier, au même niveau que le coffre qui promet un volume de 530 litres.
Marché : Prix et prestations : le séisme qui menace les constructeurs européens
Le Smart #5 ouvre sa gamme à 46 600 €. Et la version de pointe Summit Edition que nous prendrons en mains est facturée 57 600 €. Cher dans l’absolu, mais compétitif une fois ramené à son univers de concurrence. Avec 566 ch, une belle habitabilité, une recharge explosive et un équipement tout compris, l’allemand fait réfléchir, d’autant plus que notre essai a révélé d’autres qualités insoupçonnées.
En attendant, tout le groupe Volkswagen est battu par K.O. Les Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Cupra Tavascan et Audi Q4 e-tron ne peuvent lutter. Le match est en revanche plus serré du côté des coréennes (Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6) et des chinoises (BYD Sealion 7 et Xpeng G6). Malgré son grand âge, le Tesla Model Y parvient aussi à garder la tête haute. Mais qu’importe, le Smart #5 part sur des bases déjà excellentes que nous espérerons confirmer.
Nous vous donnons rendez-vous ce dimanche à 11h pour découvrir notre avis complet sur le nouveau Smart #5 électrique !
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