Google Maps (qui se dote désormais de dons de devin) et Waze (équipé depuis peu de quatre nouvelles fonctionnalités très agréables) changent légèrement de cap. Habituellement, les deux applications vous proposent divers itinéraires parmi lesquels il est possible de choisir le plus court. Une option bien pratique pour à peu près n’importe quelle situation où vous êtes amenés à vous déplacer d’un point A à un point B. Toutefois, il est probable que vous ayez remarqué un changement survenu récemment. L’itinéraire le plus court n’est plus nécessairement l’option suggérée la première. Que s’est-il passé ?
Une nouvelle directive environnementale
Ce changement a eu lieu sous l’impulsion du décret n° 2022-1199. Ce dernier stipule que : « […] les services numériques qui visent à faciliter les déplacements multimodaux mettent en avant les propositions d’itinéraires dont l’impact est le plus faible en termes d’émissions de gaz à effet de serre. Lorsque l’itinéraire initial comprend une portion en véhicule motorisé dont la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 110 km/ h, les services numériques d’assistance aux déplacements proposent un itinéraire alternatif prenant en compte une diminution de la vitesse maximale de 20 km/ h sur les portions concernées ».
Ce texte réglementaire oriente donc ces applications vers une approche plus respectueuse de l’environnement et désormais, les itinéraires suggérés par défaut privilégient ceux avec le moins d’impact environnemental. De ce fait, ce ne sont pas nécessairement les plus courts qui priment.
L’empreinte carbone de chaque trajet est affichée de manière visible, permettant aux utilisateurs de faire leur choix de la manière la plus éclairée qui soit. Mieux encore, les alternatives les plus écologiques sont mises en avant, incitant ainsi les conducteurs à opter pour plutôt pour des trajets plus longs, mais moins polluants.
La mobilité urbaine et les grands événements
Il y a à la fois une dimension écologique qui explique ce choix, mais également des considérations pratiques liées à la gestion du trafic. L’exemple le plus probant actuellement est celui de la région Île-de-France, qui a récemment exercé des pressions sur Google Maps pour qu’il modifie son mode de fonctionnement en vue des Jeux Olympiques de 2024 à Paris.
L’application de transport public « Transports publics Paris 2024 » ne proposera pas systématiquement les trajets les plus courts, car le risque d’embouteillages serait trop important. Notre belle capitale n’étant pas spécialement reconnue pour la fluidité de son trafic, cela s’entend parfaitement. Au lieu de ça, elle privilégiera des itinéraires alternatifs permettant une meilleure répartition des voyageurs et une réduction de la congestion globale lors de cet événement d’envergure.
Laurent Probst, directeur général du Syndicat des transports d’Île-de-France, a souligné à Ouest France l’importance de cette adaptation : « S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique ». Une déclaration assez radicale prouvant que les autorités prennent le problème au sérieux. Puisqu’on ne pourra certainement pas compter sur la présence des taxis volants lors des JO, faute des certifications nécessaires, autant appuyer sur les leviers actionnables facilement.
- Waze et Google Maps voient leurs propositions d’itinéraires évoluer.
- Les trajets les plus courts ne seront plus ceux proposés en premier, en raison du décret n° 2022-1199.
- Une initiative à visée écologique et pratique, par exemple, lors des futurs JO 2024 qui se tiendront à Paris.
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encore du grand n’importe quoi franco-français, vraiment gérer par des bouffons incompétents
Oui on a vu les résultats du changement…
Des kms de détour oui effectivement ça va améliorer l’empreinte carbone
Même en étant à 2 km avec une avenue droite et vide faut aussi faire 1 ou 2 kms de détour…
Vive la France
Toutes ces applications n’exemptent pas de se servir de ses neurones pour ceux qui en ont encore. Quant à la planète, elle n’a nul besoin de nous depuis des millénaires. L’assistanat rend idiot !
Encore un qui a le cerveau de la taille d’un petit pois