BYD possède une marque de luxe baptisée Yangwang, qui, pour se faire connaître, a développé un modèle radical, la U9 Extreme. En course pour atteindre les 500 km/h, la supercar électrique avait atteint en septembre 2025 la vitesse de 496,22 km/h sur un anneau de vitesse en Allemagne. Évidemment, la marque n’allait pas s’en arrêter là et teste, un an après, de passer le cap fatidique.
Lundi 2 novembre, un exemplaire de la U9 Extreme s’est malheureusement écrasé en Chine, lors des préparatifs pour atteindre les 500 km/h. Sur des images partagées par CarNewsChina, la voiture se trouve dans un état d’épave, avec le train arrière manquant. Seule la roue avant droite est encore présente, le reste étant totalement détruit. L’accident est survenu sur circuit, à haute vitesse, en pleine ligne droite.
Par miracle, le pilote à bord de la voiture s’en serait sorti totalement indemne. Selon les informations disponibles à cette heure, il aurait réussi à s’extraire du véhicule par ses propres moyens. On ne sait pas s’il s’agissait d’une tentative de record de vitesse ou d’un simple préparatif.
Car BYD prépare un événement presse dédié à une tentative de record de vitesse en ce mois de novembre, aux Émirats arabes unis. Stella Li, la vice-présidente exécutive de BYD l’avait annoncé le 6 juillet dernier dans une interview à Business SNA. Une ligne droite plutôt qu’un anneau de vitesse serait un moyen d’aller chercher les 3,78 km/h supplémentaires pour atteindre 500 km/h.
Une ligne droite de 15 km à Abu Dhabi pour le futur record de vitesse
Difficile de trouver de ligne droite suffisamment longue pour des vitesses pareilles. Près d’Abu Dhabi, aux côtés de la police locale, BYD aurait trouvé une route dégagée de plus de 15 kilomètres, propice au record. Il faut s’imaginer : à 500 km/h, la Yangwang U9 Extreme se déplacera à 138 mètres par seconde, soit plus de 8,2 kilomètres par minute. Pour ne pas perdre de temps à l’accélération, la supercar embarquera quatre moteurs pour une puissance cumulée de 2 977 ch.
La version dédiée au record de vitesse de la Yangwang U9 n’est pas une version homologuée pour la route. Cela ne confère donc pas à BYD la possibilité de faire du record de 496 km/h un record pour une voiture de série. Le modèle qui détient le record est la SSC Tuatara, de la marque SSC North America. Elle avait atteint 474,8 km/h en moyenne, sur deux tentatives.
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