Ce mardi, le tribunal de Saverne (Bas-Rhin) a prononcé la liquidation de l’entreprise Caddie, faute de solution de reprise viable. Cette décision, annoncée par Me Pierre Dulmet, avocat du Comité social et économique (CSE), sonne le glas d’une saga industrielle qui aura duré près d’un siècle. “On a un délibéré cet après-midi et il n’y aura pas de repreneur. On se dirige vers une liquidation dure”, a déclaré Me Dulmet à la sortie de l’audience, visiblement ému par la situation. Cette nouvelle a été accueillie dans un silence lourd de sens par une trentaine de salariés et syndicalistes rassemblés devant le tribunal, oscillant entre déception et fatalisme.
La fin d’une icône de la consommation française
L’histoire de Caddie débute en 1928. A l’époque, l’entreprise se spécialise dans la production d’articles en fil de fer. C’est en 1959 que le nom “Caddie” est déposé, inspiré du golf. Rapidement, la marque devient synonyme de chariot de supermarché, accompagnant l’essor de la société de consommation en France et à l’international. Mais ces dernières années ont été difficiles pour l’entreprise. Confrontée à des problèmes de trésorerie, Caddie avait été placée le 25 juin en liquidation avec poursuite d’activité. Cette procédure avait permis d’enclencher le mécanisme d’assurance de garantie de salaires (AGS) afin que les 110 employés de l’usine de Dettwiller (Bas-Rhin) puissent être payés.
Deux offres de reprise avaient été déposées fin juin, mais aucune n’a abouti. L’une émanait de l’actuel propriétaire, le groupe Cochez, qui proposait de reprendre 15 salariés. L’autre, soutenue par le CSE, venait de la société Skade Management de Stéphane Dedieu, ancien propriétaire de Caddie, qui envisageait la reprise de 42 salariés. Malheureusement, ces tentatives de sauvetage n’ont pas convaincu. “Le procureur n’a pas accepté l’offre de M. Cochez, il n’a pas eu le droit de présenter son offre”, a expliqué Me Dulmet. Quant à M. Dedieu, il n’a pas pu réunir l’intégralité du financement nécessaire à son projet de reprise et a finalement retiré son offre.
Cette liquidation est le résultat d’une série de difficultés financières. Comme le souligne Me Dulmet, “quatre redressements judiciaires” en une douzaine d’années, “c’était un de trop. Le tribunal a dit stop, il y a trop de dettes, pas assez de projets industriels suffisants, et ils arrêtent la casse”.
Pour les employés, c’est un coup dur. “C’est un peu triste de finir comme ça”, confie l’un des salariés à l’Opinion. “On est 110 personnes sans emploi” renchérit Sylvain Longchamp, délégué CFDT de 51 ans. À son âge, il craint que “trouver du boulot, ça va être compliqué”.
La disparition de Caddie soulève également des questions sur le soutien aux entreprises en difficulté. Kazim Arziman, délégué FO, regrette que les politiques ne se soient pas du tout intéressés ces derniers temps au sort de Caddie : “c’est dommage, il n’y a pas eu d’aide de la région ni de l’Etat…”. Il est vrai que les pouvoirs publics s’étaient portés au chevet de Caddie en 2022, lorsque l’entreprise, déjà au bord de la liquidation, avait été reprise par Cochez avec l’aide de fonds publics. Mais cette fois-ci, les efforts n’ont pas suffi à sauver l’entreprise.
Quelle époque !
La fin de Caddie marque aussi une évolution dans les habitudes de consommation et les préoccupations environnementales. En mai 2023, l’entreprise avait annoncé arrêter sa production de chariots de supermarché en plastique, mettant en avant un souci environnemental. Une décision qui témoigne des défis auxquels font face les entreprises pour s’adapter aux nouvelles exigences du marché.
La disparition de Caddie ne signifie pas la fin des chariots de supermarché, mais elle marque la fin d’une époque. D’autres fabricants prendront sans doute le relais, mais pour beaucoup de Français, faire ses courses ne sera plus jamais tout à fait pareil sans leur légendaire “Caddie”.
- L’entreprise Caddie, fabricant emblématique de chariots de supermarché, est mise en liquidation judiciaire.
- 110 emplois sont supprimés, marquant la fin d’une saga industrielle centenaire.
- Cette liquidation reflète les défis du secteur industriel face aux évolutions économiques et environnementales.
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