Parcourir plus de 1000 km à bord d’une voiture électrique, sans avoir à s’arrêter une seule fois (voire deux ou trois…) pour faire le plein d’énergie. Voilà le doux rêve que caressent de nombreux amateurs d’électromobilité… Un rêve devenu réalité chez Mercedes, puisque le constructeur allemand annonce aujourd’hui avoir pur parcourir plus de 1000 km à bord de sa Vision EQXX.
Plus de 1000 km sur une seule charge ??
En effet, Mercedes a décidé de mettre à l’épreuve son EQXX, en partant de Sindelfingen, traversant les Alpes suisses et le nord de l’Italie, jusqu’à Cassis sur la Côte d’Azur. Le constructeur prend le soin d’expliquer que le voyage a démarré dans le froid et sous la pluie, avec des portions sur voies rapides 140 km/h sur les autoroutes allemandes. Un voyage en “conditions réelles” de circulation donc, qui a permis à la Mercedes Vision EQXX de rouler 1000 km sur une seule et même charge.
Mieux encore, l’état de charge de la batterie à l’arrivée était d’environ 15 %, “ce qui correspond à une autonomie restante d’environ 140 kilomètres” indique Mercedes. Une prouesse rendue possible notamment grâce à l’aérodynamique de la voiture, puisqu’avec sa faible valeur cx de 0,17, la Vision EQXX ne laisse pratiquement aucune prise au vent. A cela viennent s’ajouter les pneus Bridgestone spécifiques, dont la résistance au roulement est extrêmement faible.
Rappelons que le Vision EXQQ dispose aussi d’un toit solaire, avec 117 cellules solaires qui alimentent la batterie de 12 volts, pour animer les consommateurs auxiliaires tels que le système de navigation. La valeur ajoutée est mesurable par la charge qu’elle retire de la batterie haute tension, affichée par l’ordinateur de bord. Globalement, le booster solaire augmente l’autonomie de plus de deux pour cent, ce qui représente 25 kilomètres sur un trajet de plus de 1 000 kilomètres.
De cette manière, après 11 heures et 32 minutes de conduite, le Vision EQXX termine son voyage de 1 008 kilomètres avec une autonomie restante d’environ 140 kilomètres. “Il aurait pu repartir pour une escapade le long du littoral méditerranéen sans être rechargé” indique le constructeur.
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C’est très bien mais sans doute aussi très cher et ne nous donne pas la durée de la recharge de la batterie qui reste finalement le problème majeur des tout électriques !!
La recharge ne pose pas de problème sur la route avec les bornes DC 250 kW. Cette batterie de 100kWh sera chargée en un peu moins d’une heure. Mais plutôt que de faire une charge complète à 100%, il est plus intéressant de limiter la charge à 80% car la puissance de charge diminue nécessairement beaucoup en fin de charge.