Comment la SNCF veut vous faire préférer le train avec sa nouvelle offre de TGV pas chers Ouigo

La SNCF mise gros sur son offre low-cost Ouigo pour séduire de nouveaux voyageurs et les inciter à délaisser la voiture au profit du train. Avec un objectif ambitieux de transporter 33 millions de clients par an d’ici 2027, soit une augmentation de 30% par rapport à 2023, l’entreprise qui veut “vous faire préférer le train” entend bien devenir un acteur majeur du transport à petits prix.

Pour y parvenir, la SNCF prévoit de renforcer considérablement sa flotte Ouigo, en passant de 38 à 50 rames d’ici quatre ans. Cela se traduira par la création de 8 millions de places supplémentaires chaque année. “C’est un vrai tournant dans la grande vitesse française”, affirme avec enthousiasme Alain Krakovitch, patron de TGV-Intercités chez SNCF Voyageurs.

Hendaye, Lille et gares de province : le plein de nouvelles destinations

Au-delà de l’augmentation du nombre de trains, Ouigo proposera également de nouvelles destinations alléchantes. Dès fin 2025, les voyageurs pourront ainsi rejoindre Hendaye et le Pays Basque en passant par Bordeaux, Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz. Une liaison supplémentaire entre Paris et Lille est aussi dans les tuyaux, tout comme des trajets directs entre gares de province (sans plus de détails). De quoi satisfaire un large éventail de besoins.

Mais la SNCF ne compte pas s’arrêter là. Pour rendre ses trains Ouigo encore plus attractifs, elle prévoit une rénovation complète des rames avec un design flambant neuf. Exit les sièges usés, place à un confort optimisé avec des assises entièrement renouvelées et des prises individuelles à chaque place. Les cyclistes ne seront pas en reste, puisque chaque rame pourra accueillir jusqu’à 16 vélos grâce à des crochets dédiés. Enfin, deux voitures seront entièrement consacrées à la détente. Ces “espace relax” permettront aux voyageurs de se dégourdir les jambes.

Ouigo, la solution anti-inflation de la SNCF

Lancée en 2013, la formule Ouigo rencontre déjà un franc succès avec un taux de remplissage supérieur à 90%. Selon une étude menée par la SNCF, la moitié des clients Ouigo n’auraient pas pris le train sans cette offre abordable. “Il y a une demande de train à un prix très raisonnable”, souligne M. Krakovitch. Et les chiffres parlent d’eux-mêmes : la moitié des voyageurs Ouigo payent leur billet moins de 30 euros.

Même la formule Ouigo train classique, utilisant d’anciennes rames Corail sur des lignes traditionnelles, séduit les foules avec 3 millions de clients en 2023. Preuve que les Français sont prêts à troquer un peu de confort et de flexibilité contre des prix imbattables.

En misant sur Ouigo, la SNCF espère ainsi convaincre de plus en plus de citoyens de délaisser leur voiture ou l’avion pour se tourner vers le rail. Une stratégie gagnant-gagnant qui permettrait de décongestionner les routes tout en réduisant l’empreinte carbone des transports. Reste à voir si les voyageurs seront au rendez-vous.

• La SNCF annonce la refonte de Ouigo, son offre low-cost, pour attirer 33 millions de clients par an d’ici 2027
• De nouvelles rames, destinations et un confort amélioré sont prévus
• Ouigo est déjà une offre à succès avec 90% de taux de remplissage et des billets à moins de 30 euros pour la moitié des clients

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