Luminar Technologies vient d’annoncer la recrue d’Alan Prescott, qui travaillait jusqu’alors en tant que vice-président juridique de Tesla. Pour le débaucher, l’entreprise spécialisée dans les capteurs LiDAR pour la voiture autonome n’a pas hésité à poser 30 millions de dollars sur la table.
Après les attaques tous azimuts touchant Tesla qui ont forgées sa carrière, il est certain qu’il s’agit d’un cadre important pour le développement et la croissance d’une entreprise comme Luminar.
Sa carrière chez Tesla, il l’avait commencé en 2017 après avoir travaillé en tant qu’ingénieur chez Ford. Entre temps, il s’était replongé dans les études, mais n’a jamais quitté les questions juridiques liées à la mobilité et aux nouvelles technologies chez les constructeurs automobiles.
Son travail chez Luminar a commencé au mois d’avril 2021, mais ce n’est qu’avec des documents financiers publiés le 1er mars dernier (une obligation depuis que l’entreprise est entrée en Bourse) que ses modalités de rémunération ont été dévoilées.
La rémunération folle d’un Mbappé des questions juridiques automobiles
Plus impressionnant que les meilleurs joueurs de football de la planète, le nouveau contrat de Luminar pour Alan Prescott offre une rémunération colossale. En plus des 30 millions de dollars d’équivalent en actions, le nouveau responsable de la société touchera 300 000 dollars par an, sera éligible à 50 000 $ de bonus. Une source interrogée par Bloomberg précisait que le montant de compensation en action serait constitué sur une période de six ans.
Le contexte autour de cette débauche est assez cocasse. Elon Musk, le PDG de Tesla, a toujours critiqué la technologie LiDAR dans les éléments indispensables à la conception d’une voiture autonome. Pour lui, il s’agirait d’une “course d’idiots” et d’une technologie “condamnée”. Son avis sur la question n’a pas changé et depuis deux ans, Tesla semble s’isoler face aux autres constructeurs qui parient dessus – pour ses capacités à être opérationnel sur de longues distances et un angle très large entre les objets autour du véhicule.
On ne sait pas si Alan Prescott souhaitait envoyer un message à son ancien patron, mais son changement d’entreprise en dit peut-être beaucoup sur le point de vue d’Elon Musk. D’autant plus que Luminar Technologies, est en pleine expansion de la production dans ses usines, pour répondre aux futurs besoins chez Volvo et Daimler.
Waymo, l’un des principaux concurrents de Tesla sur la voiture autonome, équipe ses prototypes de cinq LiDAR. Le marché grossit et Autonews recensait 150 entreprises spécialisées dans la technologie. General Motors, Mercedes, BMW, Volvo, NIO, Xpeng… beaucoup misent dessus à l’inverse de Tesla qui préfère faire confiance dans ses caméras (8) et ses capteurs à ultrasons (12).
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
