Est-ce que rouler en voiture électrique coûte vraiment 3 fois moins cher ?

Si la situation entre les Français est les voitures électriques est un peu compliquée en ce moment, il n’empêche que les automobilistes pourraient être fortement intéressés par ces données.

À notre époque, faire des économies sur la vie de tous les jours est absolument essentiel, et s’il vous est donné la chance de vous procurer une voiture électrique grâce au leasing social par exemple, vous pourriez bien être surpris de la différence entre le fait de charger un VE et le tarif de l’essence ou du gasoil d’une thermique.

Ainsi, le fabricant de bornes Qovoltis vient de sortir une étude concernant la recharge de voiture électrique à son domicile, et le coût de revient sur 100 kilomètres.

Combien coûte une recharge de voiture électrique chez soi ?

L’un des grands avantages avec la voiture électrique, c’est de pouvoir la recharger chez soi, sans plus avoir besoin d’aller dans une station pour ça. D’ailleurs, l’étude récemment publiée fait état de véritables économies en rechargeant chez soi plutôt que sur une borne publique.

Ainsi, Qovoltis indique que pour récupérer 100 km d’autonomie sur une voiture électrique qui consommerait 18 kWh/100 km tel qu’une Mercedes EQB, le tarif serait de 3,70 euros en heure creuse, tandis qu’une opération similaire coûterait 10,60 euros sur autoroute par exemple.

Sachant que l’EQB dispose d’une autonomie WLTP de 535 km, il faudrait dépenser seulement 19,79 euros pour en faire le plein, à condition de le charger chez soi en heure creuse. Cela prend en compte l’évolution récente du coût de l’électricité.

Un tarif 3 fois inférieur au plein d’essence

Comme vous pouvez déjà vous en douter, rouler en voiture électrique revient bien moins cher que de rouler en voiture thermique. Alimenter celle-ci en essence ou en gasoil est devenu un véritable luxe quand les prix à la pompe sont actuellement en moyenne de 1,77 euro pour le gazole, et de 1,86 euro pour le SP98.

Comparons donc le tarif d’un rechargement électrique à la consommation de l’équivalent thermique le Mercedes GLB. Avec une moyenne de 7 litres au 100 de consommation d’essence, il faudra dépenser 13,02 euros pour parcourir 100 km, et 69,65 euros pour parcourir 535 km. Cela fait tout de même 49,86 euros de plus pour les deux véhicules équivalents !

Rouler en thermique coûte donc 3 fois plus cher que de rouler en électrique en ce qui concerne la consommation. Bien sûr, il ne faut pas oublier de prendre en compte que l’achat d’un véhicule électrique est généralement beaucoup plus cher que l’achat d’un véhicule thermique.

Quand l’on prend le cas précis qu’un EQB contre un GLB, le tarif d’achat neuf est équivalent et donc, l’économie est véritablement significative en roulant en électrique.

Selon le fondateur de Qovoltis Ehsan Emam : “sur la durée du véhicule (pour 10 ans de détention), en prenant le coût de la borne à domicile et des recharges, un automobiliste économisera 13.000 euros”. Cela dépend du nombre de kilomètres effectué sur ces 10 ans bien sûr, mais il est évident que l’économie est substantielle.

• Une nouvelle étude vient de paraître en ce qui concerne le coût réel d’une charge à la maison pour une voiture électrique.
• Selon l’étude de Qovoltis, il faut dépenser uniquement 3,70 euros pour réaliser 100 km en voiture électrique, à condition de charger chez soi en heure creuse.
• Sur une distance équivalente, rouler en électrique coûte 3 fois moins cher que de rouler en thermique.

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