On ne pourra pas dire que les dernières années ont été simples pour la SNCF, mais la santé financière de l’entreprise ferroviaire retrouve des couleurs dans les six premiers mois de l’année 2022. Selon les derniers résultats publiés par la firme, la SNCF a enregistré un bénéfice net de 928 millions d’euros sur la période.
Le jour et la nuit par rapport à l’année précédente, où la firme avait au contraire enregistré une perte de 780 millions d’euros. La sortie de la pandémie de coronavirus, ainsi que l’envie d’évasion particulièrement forte après cette période de privations jouent en faveur de ces résultats. Dans le détail, ces bons chiffres s’expliquent également en partie par le dynamisme des activités logistique du groupe.
La SNCF profite de la fin de la pandémie et d’un réel engouement pour le train
Petit à petit, les difficultés de la SNCF semblent donc se résorber, même si les prochains mois sont parsemés de menaces réelles pour l’entreprise ferroviaire. Son PDG Jean-Pierre Farandou s’inquiète notamment de l’impact de l’inflation qui pourrait conduire de nombreux clients à moins voyager.
Il y a également la question incontournable du prix de l’énergie. Certes la SNCF est surtout dépendante du coût de l’électricité – mais il faut se rappeler que le mix énergétique primaire français se compose à 40% de nucléaire, 28% de pétrole, 16% de gaz, 14% d’énergies renouvelables et issue de l’incinération des déchets et 2% de charbon (chiffres statsitiques.developpement-durable.gouv.fr, 2021).
La guerre en Ukraine et les sanctions / perturbations sur les marchés du gaz et du pétrole ont donc un impact réel sur les coûts d’exploitation du groupe. Même si la situation pousse plus de clients à prendre le train au lieu d’autres modes de transports reposant plus directement sur les énergies fossiles comme l’avion ou la voiture.
Or ce n’est pas la seule difficulté avec laquelle va devoir composer la SNCF dans les prochains mois. Il y a d’abord le risque de la reprise de la pandémie de COVID-19 – qui pourrait causer de nouvelles pertes très lourdes pour la SNCF. L’aggravation de la situation économique, les mouvements de grève, mais aussi l’impact de la concurrence sur le marché ferroviaire français peuvent également faire dérailler cette bonne dynamique.
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Jean-Pierre Farandou conclut : “sans ces nuages, on fera une fin d’année satisfaisante. Sinon on verra bien”.
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