Masahiro Moro, PDG de Mazda fraîchement arrivé en poste cette année, a récemment partagé sa vision du marché des véhicules électriques dans une interview accordée à Fortune. Selon lui, les voitures électriques peinent sérieusement à trouver preneurs sur le marché américain, sauf s’il s’agit de Tesla. Plutôt cocasse lorsqu’on connaît les piètres performances de Mazda en matière de VE.
Analyse critique du marché des véhicules électriques
Malgré tout, Masahiro Moro est resté plutôt correct et diplomate dans ses déclarations. Nous sommes très loin d’un Musk et ses sorties provocantes. Il explique : “Les véhicules électriques sont une technologie absolument essentielle que nous développons activement. Cependant, aux États-Unis, les VE représentaient environ 6 % du marché l’année dernière. Cette année, ils atteignent 8 %. Et sur ce pourcentage, 57 % sont des Tesla. Les autres véhicules électriques ne décollent pas réellement, et les stocks s’accumulent.”
Selon lui, cette situation peut être attribuée à un choix délibéré du consommateur, ce qui laisserait subtilement sous-entendre que les véhicules électriques sont une simple mode passagère, à l’exception des véhicules de Tesla.
C’est aussi une autre façon de ne pas assumer le bilan plutôt faiblard de Mazda en reportant la faute les (trop) bonnes performances du leader du secteur. Un mélange de mauvaise foi et de frilosité ?
Mazda, un acteur marginal dans l’ère des véhicules électriques
Si le constructeur japonais est connu pour certains modèles emblématiques, comme la Mazda RX-7 et son moteur rotatif ou la petite MX-5 Miata, on ne peut pas dire qu’il s’est réellement illustré dans le secteur de l’électrique.
Pour le moment, un seul modèle existe sous le blason Mazda : le SUV compact MX-30. Celui-ci, avec ses 200 km d’autonomie, n’est pas une franche réussite et n’est pas assez compétitif face à la concurrence. En plus de cela, la majeure partie des MX-30 qui se vendent ne sont pas des purs électriques puisqu’ils sont secondés par un moteur rotatif thermique.
Difficile de comprendre l’approche de Mazda concernant les VE, surtout lorsqu’on connaît le succès croissant d’autres marques comme Hyundai, Kia ou Rivian. Les propos de Moro sont-ils le reflet d’une certaine frustration face à l’incapacité de sa marque à assumer son virage vers l’électrification ? Délicat de se prononcer, mais on peut affirmer cependant que le constructeur n’est plus vraiment reconnu aujourd’hui pour son ingénierie ou sa fiabilité. Des qualités qu’on lui prêtait autrefois bien volontiers.
- Masahiro Moro, PDG de Mazda, a fait part de son scepticisme quant à la pertinence des VE.
- Il pointe du doigt les faibles parts de marché que représentent les VE aux États-Unis, en mettant volontairement Tesla en dehors de ce constat.
- Le seul VE de la marque, le MX-30, n’est pas au niveau de la concurrence et Mazda semble à la peine concernant sa transition électrique.
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”Délicat de se prononcer, mais on peut affirmer cependant que le constructeur n’est plus vraiment reconnu aujourd’hui pour son ingénierie ou sa fiabilité”
Comment ?? C’est pourtant bien toujours d’actualité, Mazda est une marque hyper fiable et plutôt innovante, connaissez-vous le moteur SKYACTIV X ?
Completement faux, on voit que vous connaissez rien au 1er modèle electrique de mazda
La MX30 est une réussite si l’autonomie est limitée c’est un choix délibéré, 90 % des déplacements ont moins de 150 km pour la planète c’est bien meilleur d’ailleurs elle sera pour cette raison eligible au bonus 2024 bien que fabriquée au japon
quand o regarde la qualité de finition, l’equipement haut de gamme digne des premium allemandes comme les feux led adaptatifs c’est simple il y a tout ! Le plaisir de conduire, les aides à la conduite finement dosées
et surtout c’est une vraie voitures on trouve de vraies jantes pas comme ces horribles jantes pseudo moderne de tesla, de vraies poignées de porte, pas ces poignées de porte incrustées dans la carrosserie qui gèlent l’hiver etc…
Sans compter la fiabilité pour l’instant trés bonne, pas comme sur les tesla model 3 plus mauvais score en controle technique en allemagne, les kia/hyundai qui prennent l’eau, les innombrables pannes sur les zoé, des voitures MG qui accélerent toute seule en angleterre et des aides à la conduite trop intrusives
Donc ce mx30 est une tres bonne affaire en occasion le meilleur rapportqualité prix qui existe pour celui qui va l’utilser rn seconde voiture et qui dispose d’une maison pour le recharger…
On attend patiemment le second VE de mazda avec on l’espère une plus grosse batterie…
Encore un article pro VE ou on a rien compris…
Mazda n a jamais eu a coeur de développer une branche électrique.
Ils sont actuellement parmi les meilleurs marques au monde et peuvent se targuer de rire au nez des allemandes.
Ils arrivent à prendre tout le monde a contre courant sur énormément de point. L écologie et le downsizing ? On sort des atmo de 2.0 plus compétitif, des 6 cylindres de 3.3 plus respectueux que des 4 cylindres de 1.0 et tellement plus fiable.
Et que dire des finitions Mazda qui sont juste d un autre monde. J’ai un CX7 2.3 Disi de 2010 et il enterre tout simplement les Tesla M3 tout en plastique.
Pour le moment c’est la Tesla Model 3 qui enterre Mazda. Il s’est vendu plus de Model 3 en Novembre que de Mazda depuis le début de l’année, en France. Penchez vous sur le sujet et vous saurez pourquoi.
Vous racontez vraiment n’importe quoi…
Sur quelles études vous reposez vous pour tacler la fiabilité de Mazda ?
D’après les dernières études récentes américaines, la marque est toujours dans le top 5
Ca en est risible vos articles, je n’accorderai plus la même confiance a vos tests et articles dans le futur…
Un peu normal que seul Tesla vend des voitures électriques en Amérique, les autres sont tous de pales imitations de Tesla vendu pratiquement au même prix!
Évidemment, tant qu’à acheter, aussi bien prendre l’original plutôt que l’imitation!
Le commentaire ne va dans le sens commun mais est il pour autant déplacé ? Nous migrons vers le tout électrique sans réfléchir. Une récente tempête rend cependant circonspect…le transport de l’électricité est aérien pour sa plus grande part et quelques semaines après l’épisode des foyers restent sans électricité…que ferons nous quand maisons, autos et le reste ne seront plus dépendants que de la seule électricité ?
Mazda n’est pour autant pas très avancé dans le développement de véhicules électriques et le Mx30 est mal positionné, véhicule trop grand pour l’autonomie proposée. Je crois plus aux propos de Toyota sur le fait que nous mettons tous nos œufs dans le même panier et que c’est une erreur fondamentale, Tesla a certes développé le meilleur véhicule actuel cependant l’usage longue distance de l’electrique n’est pour le moment pas pertinent tant que la technologie des batteries ne sera pas parvenue à la troisième ou quatrième génération. Il serait pertinent pour le moment de réserver l’électrique aux petits véhicules et aux courtes distances et en parallèle de réduire l’usage des véhicules lourds et peu aérodynamiques…quelle soit l’énergie light is right comme disait ce cher Colin
Merci aux commentateurs mieux éclairés que le rédacteur, Ignorant ou corompu ! Les choix technologiques du constructeur sont nés du bon sens, leurs ingénieurs ils bossent eux ! Plutôt que des ”pansements” sur les critères restrictifs des nouvelles normes (3 pattes turbo 1.2L obligé de s’énerver pour avancer ! Ou SUV électrique de 2 Tonnes 5). Rare marque qui aujourd’hui propose encore autre chose que des solutions de déplacement à vocation utilitaire à obsolescence programmée.
Vive MAZDA !
J’ai rarement vu un article aussi mauvais et aussi subjectif. On sens que le journaliste est pro VE et accepte mal que la plupart des gens ne sont pas près a passer a l’électrique.
D’ailleurs si les ventes de VE s’effondrent alors que celle pour les thermique et toujours au plus haut c’est pas pour rien
Quand a Mazda il s’agit d’une des meilleures marques au monde, et surtout l’une des plus fiables. Ils sortent d’excellents moteurs qui sont reconnus dans l’industrie pour être parmi les meilleurs