Après une légère augmentation en cette période d’inflation, le prix des batteries qui constituent les voitures électriques est en train de baisser. Mieux, selon Goldman Sachs qui est une des plus grandes banques d’investissement américaine, les prix sont en train de baisser encore plus rapidement que ce qu’ils avaient prévu.
Étant donné que le coût de la batterie représente jusqu’à 50% du tarif total de certains modèles de VE, c’est une information capitale que l’on va vous apporter aujourd’hui.
Les prix des batteries chutent de nouveau
La démocratisation de la voiture électrique fait heureusement baisser le prix des batteries qui les constitue. Malheureusement, ce prix avait eu tendance à remonter en 2022 ainsi qu’une partie de l’année 2023, globalement à cause de l’inflation et des tarifs des matériaux constituant eux-mêmes les batteries.
C’est avec joie que l’on apprend donc aujourd’hui que ces tarifs ont commencé à baisser de nouveau, avec une chute encore plus rapide que prévu.
40% de baisse d’ici à 2025
Goldman Sachs s’attend à ce que le prix des batteries passe la barre symbolique des 99 dollars par kWh d’ici à 2025, ce qui mènerait donc à une chute de 40% en comparaison aux tarifs qui ont pu se pratiquer cette année. En effet, ceux-ci sont en train de constater un déclin dans le prix du cobalt, du lithium et du nickel, les matériaux principaux de certaines batteries.
Selon le rapport, le tarif des batteries baissera de 11% chaque année jusqu’en 2030, ce qui permettra peut-être d’avoir des voitures électriques enfin véritablement accessibles. Cela vient contredire leurs attentes qui étaient de 33%, ce qui devrait évidemment bénéficier aux automobilistes, non ?
Une baisse de prix pour les voitures électriques ?
Évidemment si Golden Sachs voit juste, une telle baisse de prix d’un composant qui coûte entre 30 et 50% du total d’un produit devrait avoir un impact monumental sur l’industrie automobile. On constate déjà que certains constructeurs comprennent enfin que les Européens réclament avant de passer à la voiture électrique, plus de citadines, et surtout, des modèles à bas prix.
Stellantis à travers Citroën va bientôt proposer sa ë-C3 à moins de 25 000 euros, MG cartonne avec sa MG4 vendue à partir de 24 990 euros en comptant le bonus écologique, et Renault sortira prochainement le revival de la R5 en électrique, ainsi que celui de la Twingo, cette dernière étant promise en dessous des 20 000 euros hors aides de l’État.
On remarquera cependant que la plupart de ces modèles disposent de batteries bien petites qui ne proposent que peu d’autonomie (au moins dans leurs versions de bases), mais aussi que le prix reste tout de même élevé pour des véhicules d’entrée de gamme. Ainsi, si la baisse des prix des batteries est annoncée, celle des voitures électriques en soi est plus mesurée. La Twingo étant prévue pour une sortie en 2026, il y a fort à parier que les constructeurs auront plutôt tendance à augmenter leurs marges plutôt que d’impacter totalement la baisse des tarifs des batteries au profit du consommateur.
Reste tout de même que le marché évolue peu à peu dans le bon sens économiquement parlant, mais pas totalement écologiquement parlant, BMW et Renault étant au cœur d’un scandale autour du cobalt constituant les batteries des voitures électriques justement.
- Golden Sachs étudie le tarif global des batteries constituant les voitures électriques.
- La banque d’investissement américaine a pu remarquer une chute des prix encore plus importante que prévue.
- Devant baisser de 40% d’ici 2025 selon les prévisions, cette baisse de tarif devrait s’accompagner de prix plus attractifs pour les véhicules électriques.
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