Les voitures électriques dépassent le diesel, une première en Europe

Petit à petit, les voitures électriques gagnent du terrain. Et pour la première fois, en Europe, l’électrique dépasse le diesel. C’est en tout cas ce qu’indiquent les données publiées par l’European Automobile Manufacturers’ Association. Ces données montrent qu’au mois d’octobre, les immatriculations de voitures électriques à batterie dans l’UE ont augmenté de manière significative.

Plus exactement, 121 808 voitures électriques ont été immatriculées, soit une hausse de 36,3 %. Mieux encore, depuis le début de l’année, 1,2 million de voitures électriques ont été immatriculées dans l’Union européenne, soit une hausse de 53,1 % par rapport à 2022. De ce fait, la part de marché des voitures électriques sur le marché européen était de 14 %. De leur côté, le diesel poursuit son déclin, avec une part de marché qui est désormais inférieure à celle de l’électrique.

Le rapport évoque aussi certains pays dans lesquels la croissance des immatriculations de voitures électriques était à trois chiffres, en octobre. Parmi ceux-ci, il y a la Belgique avec une hausse de 147 % et le Danemark avec une hausse de 100,7 %.

Toujours derrière les hybrides et l’essence

En revanche, la voiture électrique ne dépasse pas encore les immatriculations de voitures hybrides et de voitures à essence. “Les nouvelles immatriculations de voitures hybrides électriques dans l’UE ont bondi de 38,6 % en octobre, propulsées par une croissance substantielle dans les trois principaux marchés de la région : l’Allemagne (+57,9 %), la France (+40,1 %) et l’Italie (+28 %). Cela a contribué à une augmentation cumulée de 29,8%, totalisant 2,2 millions d’unités vendues au cours des dix premiers mois, représentant plus d’un quart du marché”, lit-on dans la publication de l’European Automobile Manufacturers’ Association.

Concernant les voitures à essence, celle-ci indique que les immatriculations ont augmenté de 8,1 % au mois d’octobre. Cependant, la part de marché s’est contractée, passant de 35,4 % en octobre 2022 à 33,4 %. Le rapport attribue la hausse des ventes de voitures à essence à des hausses dans certains pays, dont la France, où les ventes ont augmenté de 17,4 %.

Voitures électriques : moins chères et plus faciles à charger ?

L’un des obstacles à une plus grande démocratisation de la voiture électrique est le prix. Mais normalement, les prix devraient baisser dans les prochaines années. Par exemple, Stellantis prédit que le prix d’une voiture électrique devrait être moins élevé que le prix de son équivalent thermique à partir de 2026. Pour baisser les coûts, le groupe compte s’appuyer sur l’économie d’échelle.

Stellantis a aussi annoncé un partenariat avec le leader chinois des batteries CATL. Via ce partenariat, le groupe compte s’approvisionner en batteries LFP, qui lui permettront de faire baisser les coûts. Stellantis et CATL prévoient aussi de créer une coentreprise de batteries, ainsi qu’une gigafactory européenne.

Sinon, les infrastructures de recharges doivent aussi être en quantité suffisante, et bien réparties, pour que les conducteurs s’intéressent à la voiture électrique. Et là aussi, il y a du progrès en Europe. Par exemple, l’UE a déjà adopté une nouvelle loi qui impose le déploiement de stations de recharge rapide de voitures électriques, tous les 60 km, sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Cette loi encadre également les paiements sur ces stations, pour que l’utilisation de ces infrastructures soit facile pour les conducteurs.

• La voiture électrique continue de progresser en Europe
• Et pour la première fois, les immatriculations de voitures électriques ont dépassé les immatriculations de diesel
• En revanche, la voiture électrique ne dépasse pas encore les voitures hybrides et les voitures à essence
• Pour que plus de personnes adoptent l’électrique, les véhicules doivent coûter moins cher et être faciles à recharger

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