Alors que depuis quelques jours, tous les nouveaux véhicules vendus dans l’Union européenne se doivent d’être équipés d’un système d’assistance intelligente à la vitesse (ISA), vous allez peut-être partir en vacances ces prochains jours. En effet, l’école est terminée, et des millions de Français vont prendre la route, direction la mer, la montagne, la campagne, en empruntant l’une des nombreuses autoroutes du pays.
Pourquoi dépasser la limite de 130 km/h n’est toujours pas une bonne idée
A ce sujet, vous savez sans doute que la vitesse maximale autorisée sur autoroute est encore et toujours de 130 km/h. A noter toutefois que certaines portions peuvent être limitées à 110 voire 90 km/h. Comme tout un chacun, il vous a sans doute traversé l’esprit, un jour, de dépasser cette limite de 130 km/h, afin de grapiller un temps précieux sur le trajet.
Toutefois, au-delà du côté illégal de la chose, en plus de la distance de freinage et du temps de réaction tous deux rallongés, le fait de rouler 10 km/h au delà de la limite autorisée (à 130 km/h) ne fait gagner que 2 secondes par kilomètre parcouru. Sur un trajet d’environ 450 km, le fait de rouler à 140 km/h permettrait donc de gagner 15 minutes au total. Pas si avantageux que cela finalement…
C’est le constat dressé à nouveau par un mathématicien espagnol, qui a tenu à rappeler que le fait de rouler à 140 km/h au lieu de 120 km/h (la limite en vigueur en Espagne), ne faisait gagner que 4 secondes par kilomètre. De même, rouler en excès de vitesse à 150 km/h au lieu de 130 km/h, c’est seulement 6 minutes de moins sur une distance de 100 km.
A noter qu’au-delà du faible temps gagné par un léger excès de vitesse, se pose également le souci de la consommation. A ce sujet, certains experts indiquent qu’il serait judicieux de se caler à une vitesse de 110 km/h, cette dernière permettant de gagner (en fonction évidemment du véhicule) jusqu’à 2 litres de carburant tous les 100 km. Sur un trajet de 460 km, on va toutefois “perdre” une quarantaine de minutes en roulant à 110 km/h plutôt qu’à 130 km/h.
Rappelons que sur autoroute, un conducteur qui commet un excès de vitesse inférieur à 20 km/h est passible de l’amende prévue pour les contraventions de la 3ème classe. En d’autres termes, il devra payer une amende minorée de 45€ ou une amende forfaitaire de 68€, sans oublier un point retiré sur le permis de conduire. Pour un excès de vitesse en 20 et 50 km/h, on risque entre 90 et 375€ d’amende (et jusqu’à 4 points en moins), tandis que l’excès de vitesse sur autoroute de plus de 50 km/h est considéré comme un grand excès de vitesse, et un délit en cas de récidive.
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40min ça commence à faire… c’est l’apéro d’arrivée sur la terrasse….
Au passage, le temps de réaction n’est pas allongé quand on roule plus vite. Il est lié à chaque personne. En revanche oui, la distance de freinage est augmentée avec la vitesse.
Article inutile…
Rouler à 100km/h au lieu de 110 ne fait perdre que quelques secondes donc autant baisser ‘à vitesse limite.
D’ailleurs, rouler à 90, ça ne changerait pas tant que ça par rapport à 100.
Et puis si on abaisse à 50, on consomme vachement moins d’essence, et les accidents sont moins graves.
En gros, moins on va vite, moins on va vite.
Merci pour le calcul, Einstein.
Sinon marcher, ça consomme zéro.
Je propose qu’on limite la vitesse à 0 km/h. Plus d’accident, sauf à se prendre un arbre déraciné par le vent. Plus de pollution. Plus de voiture. Plus d’industrie. Plus d’agriculture. Plus de nourriture. Plus d’imbécile sur la Terre.
Le temps de réaction n’est pas rallongé certes mais la distance parcouru pendant ce temps de réaction l’est.
Et comme vous l’avez dit, la distance de freinage l’est également.
Ce qui fait qu’il y a 2 distances qui sont rallonger et qui s’additionne. Tout ça pour prendre le premier apéro dans les temps que vous vous êtes imposé
Encore une ineptie…
C’est pas la vitesse qui est dangereux…
C’est l’inattention, la différence de vitesse entre 2 véhicule
Les distances de freinage…
Rouler vite n’est pas plus dangereux, pour quelqu’un de concentrer…
Par contre la vitesse aggravé dégâts en cas d’accident…
La vitesse est et a toujours été la première cause d’accident.
Le rapport temps de réaction/vitesse diminue avec la vitesse, c’est mathématiques et donc on peut raccourcir en disant que plus on roule vite, plus on réagit lentement par rapport à la vitesse.
De plus, rouler vite demandera plus de concentration donc normalement plus de temps de pause
Chantal Périchon, sors de ce corps !
Quand je viens lire Presse Citron, ce n’est pas pour prendre une leçon de morale…
Vous êtes coutumiers des articles putaclic, mais là, on touche le fonds 🙁
Totalement d’accord.
Au vue des conséquences, les amendes sont ridicules, elles devraient être proportionnées aux revenus.
Quid de l’inattention due à passer son temps à surveiller sa vitesse ?
Quid de la monotonie à rouler à une vitesse inadaptée à son rythme ?
Quid de l’accidentologie entre les routes à 80 et les autoroutes à 130 ?
Restez dans votre domaine de compétence et pas dans la politique lénifiante.