- Les prix de recharge à la borne ont connu une récente baisse, à la faveur des utilisateurs de véhicules électriques.
- Sur le plateau de Franceinfo, le journaliste Luc Bazizin explique cette diminution par la mise en place d’un bouclier tarifaire sur les bornes électriques, et une baisse des prix de l’électricité.
- Malgré cette baisse, partir en vacances en voiture électrique ne représente pas d’économies face aux véhicules thermiques.
Les avantages économiques que représentent les véhicules électriques face aux véhicules thermiques font encore polémiques dans les deux camps. Si les moteurs diesels ont encore la côte pour leur prix d’achat d’un montant bien inférieur à celui des VE, on peut tout de même se demander si, à l’utilisation, partir en vacances à bord d’une voiture électrique n’est pas plus économique ?
Une récente baisse à la borne
Face aux tarifs démentiels avoisinant les 2 euros du gasoil et de l’essence en 2022, les automobilistes commencent enfin à souffler avec des retours “à la normale” qui restent tout de même parmi les plus élevés d’Europe. C’est le moment pour les véhicules électriques de se démarquer donc ?
Selon Luc Bazizin, présent hier sur le plateau de Franceinfo : “Presque tous les distributeurs ont baissé leurs tarifs ces dernières semaines. Aujourd’hui, en moyenne, c’est 60 centimes le kWh“. Une nouvelle qui va faire de toute évidence plaisir aux adeptes de l’électrique.
Un trajet moins pratique
Parcourir les autoroutes françaises à l’aide d’un véhicule électrique complexifie les trajets. En effet, l’autonomie limitée des VE et le temps d’attente à la borne de recharge manquent de praticité dans le cas d’un parcours longue distance.
C’est quelque chose qu’essaye de régler BMW avec l’ambition de lancer des modèles à hydrogène, mais en attendant, c’est une épopée qui s’ouvre devant vous. Potentiellement, si le trajet a un coût de revient inférieur, cela pourrait tout de même motiver les usagers de la route à partir en vacances en véhicule électrique.
C’est bien, mais pas suffisant
La baisse constatée sur les bornes de recharge n’est pas suffisante pour offrir un long trajet moins coûteux en électrique. En effet, le journaliste a calculé un prix moyen de 14 euros du 100 km sur autoroute avec un véhicule essence, alors que le tarif se situe à 15 euros dans les mêmes conditions en véhicule électrique.
Si la différence est plutôt négligeable, il ne faut pas oublier les contraintes qu’amènent les VE en cas de longs trajets. Ainsi, partir en vacances en voiture électrique est, pour l’instant, moins pratique qu’en voiture thermique, et très légèrement plus cher.
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Retour d’expérience, 158 euros pour 850 km avec une ev6 en full ionity, cela reste très cher.
Versus 40 euros pour 1600 km lorsque la facturation était basée sur le temps de recharge.
Je ne comprends pas vos calculs. Il est bien plus économique de circuler en VE! Ma tesla fait 20kw/100km a 130kmh. J’ai toujours acheté mon kWh entre 0,32 et 0,38 dans les superchargeur. On est donc sur 7,6€ dans le pire cas soit 2x moins chère Que le thermique.
5e5 les 100km pour moi sur 1600km
Faut un jour arreter de raconter de la merde
Encore un article à charge, qui essaie de descendre l’électrique…. Mais pour quoi faire ?? Quel est donc la raison la dessous ??
Mais c’est pas grave. Pour ceux qui roulent déjà en VE, on sait très bien qu’au globale sur 1 année, la VE est beaucoup plus économique qu’un VT !!!!
Ben oui, on ne part pas en vacances toute l’année !!! Et même si pour les vacances les prix aux bornes sur autoroute ne sont pas donnés, c’est une goutte d’eau comparé aux économies que l’on peut faire toute l’année :
– recharge à la maison
– pas d’entretien ou quasiment aucun !!
– bien meilleure fiabilité
Ne cherchez pas, les jeux sont faits…. largement….
C’est bien pour ces raisons que les gens qui ont goûté au VE ne reviennent pas au thermique !!!
Bah pour moi c’est tout le contraire. VE beaucoup trop cher à l’utilisation et à l’achat. Faible autonomie, grand parcours calamiteux, obligation d’un compteur EDF très onéreux. Bref retour VT éthanol.
Erreur classique : vous comparez de façon simpliste les prix à la borne au prix en station, alors que la borne ne sera utilisée qu’une ou deux fois en milieu de trajet. La voiture électrique démarre de chez elle avec un plein entre 2 et 3 € les 100 km, et à destination ce sera pareil. Comparer uniquement le milieu du trajet n’a pas de sens. Les coûts globaux sont largement inférieurs avec un véhicule électrique, sans même parler du reste de l’année où on est à quasiment 8 fois moins cher.