- Le gouvernement envisage de ne plus retirer de point sur le permis de conduire en cas d’excès de vitesse de moins de 5 km/h
- Cette mesure vise à alléger les sanctions pour les conducteurs qui commettent des infractions mineures et à réduire le nombre de stages de récupération de points.
- Les associations de prévention routière s’inquiètent des conséquences de cette mesure sur la sécurité des usagers et sur le respect des limitations de vitesse
Retirer un point pour 3 km/h d’excès de vitesse, vous trouvez cela injuste ? Bonne nouvelle, le gouvernement envisage de changer cette loi sur les “petits excès de vitesse”. Il a annoncé réfléchir à cette mesure, qui entrerait en vigueur le 1er janvier 2024. Ainsi, tous les excès de vitesse ne dépassant pas 5 km/h par rapport à la limite autorisée ne feraient plus l’objet de retrait de point. L’amende resterait en revanche en place : 68 euros hors agglomération et 135 euros en agglomération.
Cette mesure vise à alléger les sanctions pour les conducteurs qui commettent des infractions mineures et à réduire le nombre de stages de récupération de points, qui coûtent entre 150 et 250 euros. Selon le ministère de l’Intérieur, les “petits excès de vitesse” représentent un peu plus de la moitié des treize millions de contraventions chaque année, avec sept millions qui concernent des excès de vitesse compris entre 1 et 5 km/h.
Attention, il ne s’agit pas de la vitesse réelle, mais de la vitesse retenue, qui tient compte d’une marge technique appliquée par les radars. Par exemple, sur une route limitée à 80 km/h, on considère qu’il n’y a pas d’excès si on roule jusqu’à 85 km/h. Au-delà, on perd un point. Avec la nouvelle mesure, il faudrait rouler à plus de 90 km/h pour être sanctionné d’un retrait de point.
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Une mesure contestée par les associations
Les associations de prévention routière sont vent debout contre cette mesure, qu’elles jugent dangereuse pour la sécurité des usagers et contraire au principe du permis à points. Elles craignent que cette mesure incite les conducteurs à rouler plus vite et à ne plus respecter les limitations de vitesse, notamment en ville où la moindre variation peut avoir des conséquences dramatiques.
Elles rappellent que la vitesse est l’un des principaux facteurs d’accidents mortels sur les routes et qu’elle aggrave l’importance des blessures en cas de choc. Elles estiment que le permis à points est un outil efficace pour responsabiliser les conducteurs et les inciter à adopter une conduite plus prudente et demandent au gouvernement de renoncer à cette mesure et de renforcer plutôt les contrôles et la sensibilisation.
Le débat est donc lancé entre les partisans d’une mesure qui se veut plus juste et plus souple pour les automobilistes (mais aussi plus populaire) et les opposants qui craignent une remise en cause du dispositif du permis à points et une augmentation du risque routier. La décision finale devrait être prise lors du comité interministériel de la sécurité routière prévu cet été.
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La marge technique étant de 5% sous 100km/h, on perd un point en roulant à 84 et non 85km/h
C’est à une mesure comme celle-là qu’on voit bien que les radars automatiques sont essentiellement une pompe à fric et que la sécurité n’est pas l’objectif des radars. Si la sécurité avait été le but principal des radars, alors ils auraient supprimé l’amende mais aurait conservé la perte du point, car là en fait c’est juste une incitation à rouler plus vite, au moins pour ceux qui ont les moyens de payer des amendes à répétition. un mec friqué pourra faire autant d’excès de vitesse qu’il veut, vu qu’il ne perdra plus de point. Mais bon, c’est comme çà depuis l’élection de 2017 : encore un cadeau aux riches et une rupture d’égalité entre les français de plus à mettre au passif de ce gouvernement