Pourquoi le prix des voitures électrique flambe ?

Nos confrères de BFMTV dressent un état des lieux alarmant du marché des voitures électriques en France. Le prix des véhicules les plus vendus a augmenté en moyenne de 6% depuis l’été dernier. Parmi les hausses de prix les plus importantes, on peut relever celui de la Tesla Model 3 dont le modèle de base est passé de 43 800 € à 50 990 € (+16%).

Le véhicule est suivi de près par la Dacia Spring dont le prix du modèle de base est passé de 16 990 € à 19 290 € en l’espace de 12 mois (+14%). Autre augmentation de tarif importante, celui de la Renault Twingo E-Tech Life / Authentic (+11%). Heureusement pour de nombreuses références du top 10 des voitures électriques les plus vendues en France, la hausse reste contenue sous les 5%.

Le prix moyen des voitures électriques neuves a augmenté de 6% en France

Deux modèles de véhicules se détachent toutefois du lot. On put citer la Mini Cooper SE dont le tarif n’a pas bougé depuis 12 mois. Mais aussi le tarif de la Renault Zoé Life qui a même baissé de 0,11% sur la période. Pour ne rien arranger, certaines augmentations ont provoqué l’inéligibilité au bonus écologique, qui est par ailleurs passé il y a un an de 7 000 à 6 000 €. La Tesla Model 3 revenait, lorsqu’elle coûtait encore 43 800 €, à seulement 37 800 €.

Ce bonus, prolongé encore pour 6 mois n’est en effet applicable qu’aux véhicules dont le prix de vente est inférieur à 45 000 €. Comment expliquer ces hausses, dans un contexte où justement la transition vers le tout électrique n’a jamais été aussi pressente ? La guerre en Ukraine, les sanctions et leurs conséquences sur la chaîne logistique mondiale sont bien l’un des facteurs d’explications. Mais la situation était déjà très compliquée avant le début du conflit.

Les véhicules actuels (électriques ou non) ont tous besoin de semi-conducteurs – un secteur frappé par des difficultés persistantes depuis la pandémie de coronavirus. Ces difficultés compliquent la fabrication des véhicules, et renchérissent le coût des fournitures. Il y a aussi la flambée du prix des matières premières indispensables à la fabrication des batteries – lithium, cobalt, nickel, manganèse…. Ces matières premières représentent en effet 80% du coût des batteries, qui sont l’un des éléments les plus chers dans une voiture électrique.

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On note par ailleurs que toutes ces difficultés allongent beaucoup les délais de livraisons (jusqu’à un an pour certains modèles). Au vu du contexte international compliqué, il est pour l’instant très hasardeux de déterminer quand ces difficultés pourraient se lever. Le prix des voitures électriques n’a donc sans doute pas fini d’augmenter.

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