- Sur autoroute, rester sur la voie du milieu est contraire au code de la route
- C’est également passible d’une amende de deuxième classe
- Et cela peut aussi s’avérer très dangereux
La pratique fait partie de ces mystères automobiles qui subsistent depuis de longues années déjà : certains conducteurs ont la fâcheuse tendance, sur autoroute, à ne pas quitter la voie du milieu. Une attitude qui peut s’avérer très (très) agaçante pour certains automobilistes, mais qui peut aussi conduire à diverses situations très dangereuses, et qui est également contraire… au code de la route.
Rester sur la voie du milieu est passible… d’une amende !
En effet, selon le code de la route : “En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l’état ou le profil de celle-ci.” En toute circonstance, il convient donc de serrer à droite, y compris donc lorsque l’on circule sur une autoroute.
#ConseilSécurité Sur l’autoroute, je double, je me rabats ! Ne restez pas sur la voie du milieu c’est contraire au Code de la route.
— Autoroute A7 (@A7Trafic) July 5, 2023
Pour autant, on estime à environ un tiers le nombre d’usagers de la route qui ont tendance à rester sur la voie du milieu lorsqu’ils circulent sur autoroute. Une pratique qui aurait également tendance à s’intensifier la nuit, les concernés évoquant généralement une question de “sécurité”, se sentant vraisemblablement plus serein sur la voie centrale que sur la voie de droite.
Et c’est pourtant l’inverse en réalité, puisque les autorités confirment que cette attitude peut conduire d’autres automobilistes à doubler par la droite, ce qui accentue évidemment les risques de collision.
Suite à plusieurs questions, rester sans raison sur la voie du milieu sur autoroute fait encourir une contravention de 2e classe (35€) https://t.co/lQPFI5hapA pic.twitter.com/6Eg2yzUKDP
— Matthieu Audibert (@MattAudibert) July 17, 2023
Ceux qui se refusent de doubler par la droite doivent de leur côté traverser la voie centrale pour circuler sur la voie de gauche, avant d’aller se rabattre sur la voie de droite (en traversant à nouveau la voie centrale), dans l’espoir (généralement vain) que cela fera également réagir l’automobiliste adepte de la voie du milieu à circuler (enfin !) sur la voie la plus à droite, persuadé bien souvent d’ailleurs que cette dernière est réservée aux camions et autres véhicules lents.
Mais au-delà du côté dangereux, refuser de se rabattre sur la voie de droite est passible d’une amende de seconde classe en France, soit un montant de 35 euros. Cette même amende n’est pas identique dans toute l’Europe, et peut dépasser les 300€ sur les autoroutes portugaises.
Pour faire simple, circuler sur la voie du milieu sans dépasser est strictement interdit. Et cela peut même s’avérer dangereux pour les autres automobilistes. Pas de panique donc, la voie de droite n’est pas maudite, ni même moins sécurisée, vous pouvez (et devez) donc vous rabattre en toute sécurité.
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Donc à quoi sert la troisième voie ? Au final..
Pour faire simple, comme indiqué en haut de l’article : “En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée.” Les conducteurs doivent donc occuper la voie la plus à droite quand elle est libre. La voie du milieu, comme celle de gauche, ne doit servir qu’aux dépassements 😉
C’est simple.
On occupe la voie de droite par défaut.
On occupe la voie du milieu quand on va plus vite que le ou les usagers de la voie de droite, puis on se rabat dés que possible.
On occupe la voie de gauche quand on va plus vite que les usagers de la voie du milieu, puis on se rabat dés que possible.
En période de faible trafic, la voie de gauche ne devrait pas servir (sauf cas exceptionnel du poids lourd qui roule à 100 pour doubler un autre poids lourd qui roule à 98, chose qui ne devrait pas exister puisque le code de la route précise qu’on doit doubler dans un délais raisonnable…
Je suppose que vous vous demandez aussi à quoi servent les stops ou le clignotant sur les voitures…