Mark Zuckerberg, le patron de Meta, possède un Yacht de 118 mètres d’une valeur de 300 millions de dollars, baptisé Launchpad. Et si celui-ci a récemment fait les titres de la presse, c’est parce que son équipage n’est pas venu au secours d’une petite embarcation qui était en panne de carburant en Alaska. Comme l’explique le site Alaska Beacon, le “skiff” de 6 mètres était en panne de carburant entre Petersburg et Juneau, le 3 août.
A 9h30, les gardes-côtes reçoivent un appel à l’aide. A 9h56, ceux-ci déterminent que l’embarcation n’était pas en détresse et diffusent “une demande d’assistance maritime”. Et alors que le Yacht de Mark Zuckerberg n’était pas loin, c’est finalement le Wilderness Legacy, un vieux bateau de transport de passagers, qui répond en premier et vient au secours de la petite embarcation.
L’histoire a fait le tour de la toile suite à une publication d’une personne qui était à bord du Wilderness Legacy. Dans cette publication, celle-ci affirme que le Yacht de Mark Zuckerberg était plus proche de l’embarcation en panne de carburant.
Que s’est-il passé ?
Évidemment, cet incident est très mauvais pour l’image du milliardaire américain. Néanmoins, selon un représentant de Zuckerberg cité par NBC News, l’embarcation était déjà sur le point d’être secourue quand l’équipage du Launchpad a appris que celui-ci était en difficulté.
“Comme l’ont indiqué les garde-côtes, le bateau n’était pas en détresse et, au moment où l’équipage a pris connaissance du message des garde-côtes sur un autre canal radio que celui qu’ils utilisaient, l’assistance était déjà en cours”, a-t-il expliqué. “Nous sommes reconnaissants que toutes les parties soient en sécurité.”
Ce représentant a également précisé que, ce jour-là, Mark Zuckerberg et sa famille n’étaient pas à bord du Launchpad.
- Le Launchpad, un Yacht de 118 mètres qui appartient à Mark Zuckerberg, a récemment fait les titres de la presse
- Celui-ci n’est pas venu au secours d’une embarcation qui était en panne de carburant, en Alaska
- Un représentant de Mark Zuckerberg affirme qu’au moment où l’équipage a pris connaissance de cette situation, l’embarcation était déjà sur le point d’être secourue
- Et celle-ci travaillait sur un autre canal radio que celui qui était utilisé par les garde-côtes pour relayer la demande d’assistance
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