Renault dévoile la R4 E-Tech : la mythique 4L revient en format SUV 100% électrique

La R4 originale, lancée en 1961, était révolutionnaire pour son époque. Conçue comme une voiture polyvalente et accessible, elle a conquis le cœur de millions d’automobilistes à travers le monde pendant plus de trois décennies. Aujourd’hui, Renault revisite ce concept avec une approche résolument tournée vers l’avenir, tout en conservant l’esprit pratique et aventurier qui a fait le succès de son aïeule.

Avec ses dimensions de 4,14 m de long, 1,80 m de large et 1,57 m de haut, la nouvelle R4 E-Tech se positionne dans le segment des SUV compacts. Son design extérieur, qualifié de “rétro-futuriste” par Gilles Vidal, directeur du design Renault, allie subtilement des éléments rappelant la R4 originale à des lignes modernes et dynamiques. On retrouve ainsi la silhouette caractéristique, la calandre verticale et les feux arrière en forme de gélule, réinterprétés avec une touche contemporaine.

L’une des innovations les plus marquantes est la calandre lumineuse monobloc, une première mondiale dans l’industrie automobile. Cette pièce unique de 1,45 m de long intègre les phares et un contour lumineux sans discontinuité, créant une signature visuelle distinctive de jour comme de nuit.

Bourrée de technologie

Sous ses airs de baroudeur urbain, la R4 E-Tech cache une technologie de pointe. Basée sur la plateforme AmpR Small, partagée avec la Renault 5 électrique, elle propose deux configurations de motorisation. La version “Comfort range” est équipée d’un moteur de 110 kW (150 ch) associé à une batterie de 52 kWh, offrant une autonomie WLTP jusqu’à 400 km. Une version “Urban range” de 90 kW (120 ch) avec une batterie de 40 kWh est également disponible, visant une autonomie supérieure à 300 km.

L’intérieur de la R4 E-Tech fait écho à l’esprit pratique de son ancêtre tout en l’adaptant aux exigences modernes. Avec un volume de coffre généreux de 420 litres et une banquette arrière rabattable, elle conserve la polyvalence qui a fait la renommée de la R4 originale. L’habitacle accueille confortablement cinq passagers et intègre des technologies de pointe, dont un double écran horizontal comprenant un tableau de bord numérique et un écran multimédia central de 10 pouces.

Le système multimédia OpenR Link avec Google intégré offre une connectivité avancée, tandis que l’avatar virtuel Reno agit comme un assistant personnel, capable de contrôler diverses fonctions du véhicule et même d’interagir avec l’intelligence artificielle ChatGPT pour répondre aux questions des occupants.

En matière de sécurité, la R4 E-Tech ne fait aucun compromis. Elle est équipée d’un arsenal d’aides à la conduite dignes du segment supérieur, incluant l’Active Driver Assist pour une conduite semi-autonome de niveau 2, ainsi que des fonctionnalités innovantes comme le “Safety Score” et le “Safety Coach” pour encourager une conduite plus responsable.

Made in France

La production de la R4 E-Tech sera assurée par la manufacture de Maubeuge, dans les Hauts-de-France. Cette localisation, associée à une chaîne d’approvisionnement majoritairement située dans un rayon de 300 km, contribue à réduire l’empreinte carbone du véhicule et à soutenir l’emploi local. Une démarche “Made in France” devenue rare sur le marché mais qui pourrait profiter à Renault en cas de durcissement des conditions d’obtention du bonus écologique.

Alors que le marché des véhicules électriques connaît une année 2024 difficile, la R4 E-Tech se positionne comme une proposition intéressante, alliant le charme nostalgique à une technologie de pointe.

Reste à répondre maintenant à l’épineuse question du prix. S’ils n’ont pas encore été communiqués, les experts tablent sur des tarifs 1 000 euros supérieurs à ceux de la R5 E-Tech. La version la plus abordable de la R4 E-Tech serait donc proposée aux alentours de 30 500 euros. On est encore loin de la voiture électrique populaire.

• Renault relance la mythique R4 sous forme d’un SUV compact 100% électrique.
• Le design “rétro-futuriste” allie éléments iconiques et technologies modernes, dont une calandre lumineuse monobloc inédite.
• Produite en France, la R4 E-Tech offre jusqu’à 400 km d’autonomie et devrait sortir aux alentours de 30 000 euros.

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