Repérée en février dernier sur les allées du salon Rétromobile, la Renault Filante avait créé la surprise. Plus qu’un simple véhicule électrique, ce concept-car promettait de servir de laboratoire roulant. Lors de son annonce, la marque au losange annonçait clairement son ambition avec ce véhicule pour le moins atypique : tenter de repousser les limites de l’efficience énergétique.
Renault passe le cap des 1 000 km en voiture électrique, sans recharge
En effet, au début de l’année, Renault se fixait un objectif pour le moins ambitieux : dépasser les 1 000 kilomètres d’autonomie en électrique avec une batterie équivalente à celle du Renault Scenic E-Tech, le tout à une allure compatible avec l’autoroute et sans la moindre recharge. Un premier essai, prévu en octobre, avait été stoppé par des conditions météo défavorables.
Toutefois, ce jeudi 18 décembre, sur le circuit de l’UTAC au Maroc, le constructeur au losange a finalement concrétisé cette ambition. Comme évoqué plus haut, pas question pour cela d’utiliser une batterie hors norme, ou encore rouler en éco conduite à 30 km/h de moyenne.
Pour réaliser sa prouesse, Renault a fait le choix d’équiper sa Filante d’une batterie classique (mais de très grande capacité), avec 87 kWh au compteur. A titre de comparaison, la nouvelle Twingo électrique qui sillonnera les routes en 2026 disposera d’une batterie de 27,5 kWh.
Aux commandes, les pilotes ont eu pour mission de maintenir une allure moyenne dépassant les 100 km/h. Le défi était clair : franchir la barre des 1 000 kilomètres en moins de dix heures, en tenant compte des arrêts techniques et des relais.
Bien sûr, pour parvenir à une telle efficience, les designers de la marque ont mis au point un véhicule spécifique (et très atypique), inspiré des prouesses passées de la marque autour de l’efficience, de la vitesse, de l’endurance (avec un petit air de Batmobile aussi non ?)…
“Sous sa teinte inédite bleue ultraviolet, Filante Record 2025 rend, 100 ans plus tard, hommage à la 40 CV des records de 1925. Elle fait aussi un clin d’œil à l’Étoile Filante de 1956, tout en intégrant des références au monde aéronautique. La bulle protectrice rappelle le cockpit d’un avion de chasse, tandis que la position de conduite s’inspire de la Formule 1” explique Renault.
Après un peu moins de 10 heures de roulage, et 239 tours de piste, ce sont 1 008 km qui ont été parcourus à 102 km/h de moyenne, sans aucune recharge, soit une consommation de seulement 7,8 kWh/100 km. A l’arrivée, Renault précise que le bolide pouvait encore parcourir plus de 120 km à une vitesse de plus de 100 km/h, grâce aux 11% d’autonomie encore disponible dans la batterie.
- Renault a réussi à parcourir 1 008 km en voiture électrique sans recharge en moins de 10 heures sur le circuit de l’UTAC au Maroc.
- La prouesse a été réalisée avec la Renault Filante, équipée d’une batterie de 87 kWh et en maintenant une vitesse moyenne de 102 km/h.
- Ce concept-car rend hommage aux modèles historiques de la marque tout en intégrant des éléments de design inspirés de l’aéronautique et de la Formule 1.
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