Depuis près de trois décennies (déjà !), la fortwo se distingue dans nos rues par son format ultra-compact, sa maniabilité exceptionnelle et son style immédiatement identifiable. Plus qu’un simple véhicule, elle s’est imposée selon son constructeur comme “un véritable symbole de la mobilité urbaine et de l’art de vivre en ville“. Bientôt, cette voiture emblématique reviendra sur le devant de la scène sous le nom de Smart #2.
Un retour aux sources chez Smart, avec le modèle Smart #2 à venir
Depuis trois ans maintenant, le constructeur Smart propose uniquement des SUV 100% électriques, avec des modèles parfois bien éloignés du concept Smart originel. “Le lancement mondial de trois modèles entièrement électriques en trois ans, pour répondre aux besoins diversifiés des clients, démontre que les véhicules Smart peuvent se présenter sous diverses formes” explique Smart.
Toutefois, la récente validation de la faisabilité du « project : two » conduit au développement final de la smart #2, qui prendra donc la forme d’une nouvelle citadine 2 places, toujours entièrement électrique.
Pour la marque, il s’agira d’un véritable retour aux sources, avec une (toute) petite voiture deux places si emblématique, qui compte bien réinventer le marché des citadines compactes. “Une démonstration éclatante de ce à quoi ressemble réellement une conduite urbaine intelligente” promet le groupe Smart. La présentation mondiale est prévue pour fin 2026, avec l’Europe comme région principale.
“Sorti des studios de design de Mercedes-Benz, le véhicule sera doté de nouvelles solutions technologiques pour un segment défini par la smart fortwo originale il y a 27 ans. La smart #2 sera produite en Chine et est actuellement en phase finale de conception et de développement” précise le constructeur. Un nouveau modèle qui sera axé sur les demandes des clients des zones urbaines, désireux de (re)mettre la main sur une Smart ultra compacte.
Le CEO de Smart Europe, Dirk Adelmann, estime que cette future Smart #2 pourrait bien façonner “une nouvelle ère de la mobilité urbaine individuelle, en particulier dans les villes smart historiques comme Rome ou Paris.”
Le véhicule viendra naturellement se ranger dans le catalogue de la marque, aux côtés des Smart #1, Smart #3 et Smart #5, afin de compléter le portefeuille de produits dans un segment particulièrement pertinent, à la fois pour la marque, mais aussi (et surtout ?) pour ses clients.
A la fin du mois de juillet, seulement 164 Smart #1 auraient été immatriculées lors du 1er semestre en France. Un modèle entrée de gamme, proposé à partir de 43 315€ en France…
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
