Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, a lancé un appel tonitruant en marge de la 15e édition de la Goldman Sachs Industrials & Auto Week qui est toujours en cours à Amsterdam (Pays-Bas). À en croire l’homme d’affaires, si la rentabilité venait à trop décroitre, les constructeurs feront “très vite face à de lourdes difficultés”.
Et le responsable de poursuivre : “l’une des solutions est de réduire les coûts, et c’est un point sur lequel nous sommes raisonnablement bons”. Toutefois, le responsable semble dire en creux dans le même temps qu’il ne faudrait pas non plus aller trop loin du côté du prix de vente. Un avertissement surtout adressé à ses concurrents, car le constructeur souligne dans le même temps l’efficacité de sa propre stratégie de réduction des coûts.
Stellantis avertit les autres constructeurs sur sa propre rentabilité
En guise d’exemple vertueux, Carlos Tavares cite la Citroën ë-C3, qui sera proposée en 2024 avec un tarif inférieur à 25 000 € pour la variante la moins chère. Pour atteindre ces tarifs le constructeur optimise ses coûts à tous les étages. Ce qui commence “par un approvisionnement qui est plus compétitif de 30% par rapport à n’importe quelle alternative pouvant être mise en place dans le monde occidental”.
De quoi permettre donc, comprend-t-on, au groupe de mieux résister que les autres à une éventuelle guerre des prix entre les constructeurs. D’autant que comme rappelle le responsable Stellantis a fait passer Tesla numéro deux des ventes dans toute l’Europe. Or, pour l’instant, selon Carlos Tavares, les marges restent de l’ordre de ce que le constructeur pratique pour ses modèles thermiques.
De quoi souligner encore que “ceux qui ne parviennent pas à faire de l’argent avec les véhicules électriques vont faire face à des difficultés très vite”. Stellantis possède de nombreuses marques automobiles de premier plan, et s’impose comme un poids lourd avec pas mal de lancements en 2024 qui devrait asseoir le leadership de la marque sur les modèles à moins de 30 000 €.
Le constructeur qui possède également quelques marques américaines tente par ailleurs de percer sur ce marché, avec des versions électriques chez RAM comme le pickup 1500 REV, qui affrontera le Cybertruck, le Rivia R1T ou encore le Ford F-150 Lightning. Mais aussi le Jeep Recon qui doit sortir l’année prochaine. Autre lancement majeur sur le marché américain, celui de la Fiat 500e début 2024. Le marché américain est sans doute plus difficile à conquérir, même les marques du groupe Stellantis peuvent sans doute là encore marquer des points dans le cas où le groupe parvient à gagner la bataille de la rentabilité.
Reste maintenant à savoir jusqu’où le marché des véhicules électriques peut aller sur les prix, avant qu’un nouveau mouvement de re-concentration du marché ait lieu. Un horizon pour lequel le groupe Stellantis semble en tout cas, à en croire Carlos Tavares déjà bien positionné.
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Je ne peux plus le voir ce Tavares….
Bien sûr qu’il faut un minimum de rentabilité pour une entreprise. Mais quand on se prend pour Gargantua, l’indigestion vous guette…. Au détriment de ceux qui vous regarde vous gaver !!!
Ils pensent sûrement que nous n’avons pas compris qu’avec les voitures électriques, il se faisait des marges plus que confortable en faisant croire à toute le monde que la VE était chère à produire, à cause du prix des batteries, des matières premières, du machin, du truc … Et quand les Chinois sont arrivés en force, d’un seul coup, comme par magie, le prix a dégringolé !!! A la sortie du Scénic chez Renault, comme par miracle, la Mégane a perdue des milliers d’euros !!! Avant chez stellantis, c’était impossible de faire une citadine sous 30000€…. Et comme par enchantement, Citroën nous sort une eC3 à 23000 balles !!!!
Marre d’être pris pour des cons, bons qu’à sortir le chéquier pour engraisser ces grands patrons et tous ces foutus actionnaires….
Voilà, c’est dit, Tavares n’est qu’un escroc…
Le commerce équitable, c’est quand chacune des 2 parties y trouve son compte… L’acheteur et le vendeur… C’est pourtant simple…. Tesla l’a bien compris en réduisant ses marges… Et ça marche….