- En 2022, Tesla n’a pas été leader des ventes électriques en Europe
- Le Model Y du constructeur américain est un carton !
- Une nouvelle (et féroce) offensive venue de Chine en 2023
En 2022, l’américain Tesla a réalisé un année pour le moins solide en Europe, bien aidé par des dispositions visant à pousser la vente de véhicules électriques, mais aussi par un catalogue désormais très étoffé, à commencer par la très populaire Model Y. En effet, d’après diverses sources, le SUV électrique signé Tesla se serait écoulé à plus de 137 000 exemplaires sur le Vieux Continent en 2022. Au tout début de l’année 2023, Tesla faisait baisser de 20% le prix de ses véhicules en France, permettant notamment à la Model 3 de (re)passer sous la barre des 40 000 euros.
Tesla derrière Volkswagen en Europe (et juste devant Stellantis)
Ainsi, sur le courant de l’année 2022, c’est cette même Tesla Model Y qui se hisse sur la première marche des meilleures ventes de véhicules électriques en Europe, loin devant la Model 3, créditée de 91 500 ventes “seulement“. De quoi permettre à Tesla de se placer comme numéro 1 des ventes électriques sur le continent européen en 2022 ? Et bien non.
En effet, c’est le groupe Volkswagen qui a vu ses ventes électriques exploser en 2022 en Europe, avec près de 350 000 unités écoulées (+15%). Evidemment, tout cela est à relativiser, puisque si Tesla est un constructeur qui propose un éventail de modèles disponibles, le groupe Volkswagen compte diverses marques dans ses rangs, notamment Audi, Seat ou encore Skoda, sans compter bien sûr les véhicules Volkswagen, et la très populaire gamme électrique ID.
Avec un total de 232 000 véhicules écoulés en 2022 (+38%), Tesla doit se contenter de la seconde place sur le marché européen, juste devant un autre groupe automobile très puissant : Stellantis. Ce dernier compte notamment dans sa flotte une certaine Peugeot e-208, sans oublier la très populaire Fiat 500e. Au total, Stellantis aurait écoulé un peu plus de 230 000 véhicules électriques (+31%) en Europe en 2022.
Le constructeur américain doit donc faire face à deux groupes très puissants en Europe (et ailleurs), mais il va également devoir affronter une nouvelle offensive, venue de Chine. En effet, sur le territoire chinois, nombreux sont les constructeurs locaux (BYD en tête) à faire la chasse à Tesla, mais cela devrait s’étendre dès cette année en Europe.
Déjà présentes sur le Vieux Continent, les marques automobiles chinoises affichent une très forte augmentation, et cela pourrait s’intensifier en 2023 avec le déploiement chez nous de BYD (avec notamment sa Seal), mais aussi des modèles du groupe Geely. A voir maintenant si les automobilistes vont massivement jeter leur dévolu sur cette nouvelle génération de véhicules électriques “made in China” ou non.
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