C’est un peu de simplification bienvenue dans les standards de ports de charge des voitures électriques. Dans un communiqué de presse, Stellantis North America, la branche nord-américaine du constructeur, annonce que tous les véhicules neufs vendus sur ce marché passeront de ports de charge CCS aux mêmes ports de charge que ceux que l’on trouve sur les Tesla.
Ces ports de charge beaucoup plus compacts, sont parfois appelés “ports de charge Tesla” – on les connaît toutefois aussi sous cette dénomination technique SAE J3400 (autrement, il faut bien l’admettre, plus mnémotechnique). En novembre 2022, Tesla a annoncé l’ouverture de son port de charge à d’autres constructeurs.
Stellantis passera aux ports de charge Tesla à l’horizon 2025
Ces ports permettront aux véhicules Stellantis de se brancher directement aux Superchargeurs de Tesla, sans adapteur ou câble spécial. Aux États-Unis, Stellantis profite d’un élan synergique. Le constructeur déploie en effet, au travers d’une joint-venture avec six autres constructeurs, un réseau propre de bornes de charge, baptisé IONNA.
Réseau, qui permettra à la fois de charger directement des voitures équipées de ports CCS et SAE J3400. Stellantis n’est pas le premier à annoncer l’adoption des ports de charge développés par Tesla. Ford a fait partie des premiers à en faire l’annonce, suivi de General Motors, Volkswagen, et pratiquement tous les grands constructeurs automobiles sur le marché américain.
La transition vers les ports J3400 s’opérera à l’horizon 2025, en commençant par une poignée de modèles vendus en Amérique du Nord. Durant cette période de transition, Stellantis vendra ses véhicules encore équipés de ports de charge CCS avec des adaptateurs J3400.
De quoi leur permettre de profiter de l’infrastructure de bornes équipées de ces ports, qui sont en passe, on le comprend, de devenir majoritaires aux États-Unis – en tout cas sur les bornes de charge rapide. Branche américaine du groupe oblige, on ne saura pas si ce choix technologique sera ou nos repris sur le marché européen.
Cependant chargeur à la fois compact et capable semble déjà s’imposer chez d’autres constructeurs du vieux continent, de telle sorte qu’il fait peu de doute qu’on risque ici aussi de le trouver dans de nombreuses voitures électriques neuves dans un futur proche.
La stratégie de Tesla, qui ouvre depuis quelque temps son réseau de Superchargeurs aux véhicules concurrents, ainsi que ses ports de charge, paraît en tout cas permettre efficacement au constructeur d’étendre son influence en montrant sa capacité à imposer ses propres standards à l’industrie.
- Stellantis North America annonce dans un communiqué de presse le passage à des ports J3400 aussi connus sous le nom de “ports de charge Tesla”.
- La transition se fera dans un premier temps sur une poignée de modèles neufs vendus en Amérique du Nord à l’horizon 2025.
- Aucun mot sur l’Europe pour le moment.
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