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Tesla Model 3 : 3e hausse de prix en France, acheter vaut-il encore le coup ?

Tesla vient d’augmenter les prix de sa Model 3 en France. Une hausse tarifaire qui rend l’achat de ce modèle bien plus inintéressant qu’il n’y paraît, notamment la version d’entrée de gamme. Explications.

Mise à jour 16/03/2022 : jamais deux sans trois – une troisième augmentation du prix de la Tesla Model 3 vient d’être annoncée par la marque. Le prix de base est ainsi renchéri de 3 000 euros pour s’établir à 49 990 euros, ce qui réduit le bonus écologique auquel vous avez droit à seulement 2 000 euros. Le prix de base d’une Model 3 avec bonus écologique inclus est ainsi de 47 990 euros. Avant les augmentations récentes, il était possible de se procurer une Model 3 bonus écologique inclus, pour moins de 40 000 euros. 


Vous aviez pour projet de faire l’acquisition d’une Tesla Model 3 ? Mauvaise nouvelle, l’entreprise a encore revu ses prix à la hausse. Alors que la berline américaine était proposée jusqu’à maintenant à 43 800 euros dans sa version de base, elle est désormais commercialisée au prix de 44 990 euros. Cela représente donc une hausse non négligeable de 1190 euros.

Mais là n’est pas le problème principal de cette hausse de prix. Le vrai souci avec cette augmentation, c’est qu’acheter une Model 3 en France devient vraiment moins intéressant. Et cela repose principalement sur les conséquences de ce nouveau prix sur le bonus écologique.

Le bonus ou pas d’options

En France, et jusqu’au 30 juin 2022, la législation française permet de profiter d’un bonus écologique lors de l’achat d’un véhicule électrique. Dans le cas d’un modèle à moins de 45 000 euros, on peut alors bénéficier d’un bonus de 6000 euros. Au delà, et jusqu’à 60 000 euros, ce bonus baisse à 2000 euros.

La Model 3 rentrait jusqu’à maintenant parfaitement dans ce dispositif, ce qui permettait de s’offrir un véhicule Tesla pour moins de 40 000 euros. En augmentant son prix à 44 990 euros, Tesla permet à la Model 3 de rester dans les clous pour bénéficier de ce bonus. Oui mais voilà, pour ce prix, il est impossible d’ajouter une option, la plus minime soit-elle.

Ainsi, pour bénéficier du bonus écologique de 6000 euros pour l’achat d’une Model 3 aujourd’hui, il faut se contenter du minimum. Impossible de changer la couleur du véhicule, ni celle des sièges ni même opter pour des jantes sport, options facturées 1190 euros chacune, soit l’équivalent de la hausse opérée par Tesla.

Prendre l’option Autopilot amélioré (3800 euros) ou conduite entièrement autonome (7500 euros) relève même de l’hérésie. Dès que l’on opte pour la moindre option, le bonus baisse donc à 2000 euros, ce qui rend l’achat d’une Model 3 bien moins intéressante.

Avant l’augmentation, on pouvait au moins choisir la couleur du véhicule et s’en tirer avec une facture d’environ 39 000 euros (45 000 – 6 000). Désormais, un modèle de base avec une carrosserie noire par exemple coûtera 45 000 euros soit 6000 euros de plus ! De quoi refroidir les ardeurs de celles et ceux qui envisageaient de peut-être faire l’acquisition d’une Model 3 standard. Pour les modèles plus musclés rien ne change puisque le bonus écologique était déjà de 2000 euros.

À partir du 1er juillet 2022, acheter une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) sera encore moins intéressant. En effet, à partir de cette date le bonus écologique maximum baissera à 5 000 euros. Encore 1000 euros perdus en route. Voilà qui ne devrait pas aider à démocratiser les voitures électriques. En tout cas, pas les Model 3.

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28 commentaires
28 commentaires
  1. Faudrait être vraiment idiot de perdre le bonus pour l’EAP ou le FSD sachant que l’on peut les acheter au même prix après la livraison du véhicule !! Pour le coloris, un bon covering coûtera moins cher et donnera accès à beaucoup plus de coloris. Quant aux jantes, l’aftermarket en regorge … Bref, pas si gênant que ça d’acheter le modèle de base pour conserver le bonus max…

    1. Merci de compléter cet article 🙂
      Effectivement l’argument de l’EAP ou du FSD est hors de propos, et de toute façon la situation était la même avant l’augmentation de prix.

  2. Article sans intérêt visant simplement à taper sur le dos de TESLA car l’EAP peut s’acquérir ultérieurement et le problème de la baisse du bonus écologique est général à toutes les voitures électriques et pas spécifiquement TESLA !

    1. Article ayant le seul point positif d’avoir un titre accrocheur “à clic”.
      Passez votre chemin et merci au rédacteur de changer de branche.

  3. c’est aussi le cas sur les TM3 performance! Et on voit bien qu’ils ne connaissent pas du tout, car entre autre, le noir c’est surement la couleur la moins choisie…

  4. Pour la couleur de la carrosserie les jantes ou couleur habitable je dit pas le contraire . Mais pour le reste renseigné vous un minimum tout est déblocable via l’application
    Stade 2 conduite autonome 3800€
    Stade 3 7500€
    Siège chauffant AR 200€
    Et les mises à jour de la voiture pour l’interface ,amélioration de la conduite autonome ou autres sont gratuite à vie.
    Moteur et batterie garantie 8ans , première révision 80 000mille k/m.
    Mais vous avez raison acheter une ZOE révision tout les ans obligatoire 20 000mille k/m déjà changé de batterie un fois pfff

  5. Fort heureusement j’ai commandé la mienne il y a 2 semaines 🙂

    C’est vrai qu’on pouvait déjà commander l’EAP après (c’est ce que je compte faire d’ailleurs), en revanche pour les jantes c’est quand même plus pénible . Certes on trouve facilement des jantes sur le marché mais il faut après aller les faire monter, donc c’est plus coûteux.

  6. Bonjour,

    Je poste ici un commentaire général suite aux critiques sur cet article. Contrairement à ce que vous semblez penser, je suis tout à fait au courant que les options peuvent s’ajouter ultérieurement.

    J’écris pour un public large, or tout le monde n’achète pas sa Tesla comptant et tout le monde ne peut pas débloquer 7500 euros après l’achat du véhicule.

    Oui les options peuvent être ajoutées ultérieurement. Mais qu’avez-vous à répondre à ceux qui vont souscrire un crédit (qui est quand même le mode d’achat le plus répandu en France) ? Peuvent-ils inclure les options ultérieurement dans leur crédit ? Quid des LOA ? Peut-on ajouter les options et les inclures à la LOA ?

    1. Bah… ils font comment les proprios de tesla MY car c’est exactement la même chose et cela n’empêche pas les ventes bien au contraire. Donc votre titre est trompeur.
      La plupart des gens prendre la version sans options et ceux qui veulent un peu plus y
      Mettront un peu plus de leur épargne.
      Pas de quoi titrer un article aussi radicalement …

    2. Les FSD et l’EAP peuvent être achetés après l’acquisition du véhicule. J’aime les journalistes qui écrivent un article sur Tesla sans même prendre la peine d’aller sur le site pour se renseigner un minimum

    3. Quel dommage cet article
      Qui a réellement besoin du fsd ….
      Perso je ne changerait pas ma model 3 contre une megane e tech ou tout autre moins technologique, avec une recharge rapide moins puissante, une si bonne efficience….

  7. Donnez nous le classement des ventes des voitures électriques en Europe ?
    Et oui depuis l ‘augmentation si vous passez commande vous êtes livrée en 2023 !

  8. Cet article est en partie erroné,
    Plusieurs options sont accessibles après achat
    Ne laissez pas croire qu’une tesla model 3 n’est pas intéressante, c’est faux ( voir les chiffres de vente)

    Romain Vitt tu écris comme tu te nommes, trop vite

  9. Titre accrocheur pour un véhicule qui est au-dessus des autres marques et qui concurrence des modèles bien plus cher, j’aurai plutôt titré «  tesla 3 meilleur rapport qualité /prix »

  10. Oh dites donc vous êtes drôle, on ne m’avait plus fait cette blague depuis le collège, félicitations. Pensez à lire aussi mon commentaire général, vous y trouverez toutes les réponses aux arguments que vous avancez comme les autres lecteurs visiblement trop fans de la marque pour prendre un peu de recul et se mettre à la place d’un consommateur.

  11. Ce n’était déjà pas une affaire avant, alors maintenant…
    Tesla à réussi à faire un exploit, se classer derrière Land Roger lanterne rouge de tous les classements fiabilité depuis des lustres !
    Bravo Tesla

  12. Le prix d’achat et le bonus consentit est un “problème” pour tous les véhicules électriques !
    Quelque soit la marque, les options sont un facteur à prendre en compte pour le maintien du bonus à l’achat.
    Tesla permet de prendre ces options après achat, ce qui “permet” l’achat de la voiture avec le plein bonus….tout en pouvant prendre les options souhaitées par la suite !

    Est ce que tout les constructeurs permettent cela ?
    Quelque soit le budget que l’on a pour un achat de véhicule, le seuil de limite du bonus reste le même pour tous le monde.

    En résumé, on a des sous on achète tout en une fois et on ne se préoccupe pas du bonus final
    ou
    On veut avoir le plein bonus et dans ce cas, on choisi une marque de voiture, permettant l’ajout d’options….après achat du véhicule !
    Il faut, dans ce cas, bien choisir la marque car tous n’offrent pas cette possibilité d’optionsultérieures.
    (Tesla le fait 😉 )

  13. Qu’en est il du coût kilometrique et de l’augmentation du coût des carburants. À 12000km/an il fallait 6,5ans pour amortir totalement son achat. Aujourd’hui c’est encore plus tôt.

    La model3 sort en blanc métallisé en couleur de base, pas noir.

    Article très mal dégrossi avec un titre racoleur.

  14. Son prix à encore augmenté !!!

    Maintenant, c’est 46.990 € donc adieu le bonus de 6.000 €

    Résultat final c’est 45.000 € une model 3 de base.

  15. Un bel article de merde …
    J’irai même pas argumenter 🤯
    C’est debile à souhait. Écrit comme une merde
    Changez de métier sérieux …

  16. Je vois que les fanboys Tesla sont de retour, et apparemment ceux de la Model 3 sont encore pires dans l’agressivité. Quel ramassis de gros fragiles (et je suis poli). L’article dit juste que les prix de la M3 ont augmenté, ce qui est un fait, et es imbéciles le prennent personnellement.
    Cette mentalité de cour de récréation, franchement les gens achetez-vous une vie, vous faites pitié à vous pignoler sur cette marque, surtout que la plupart d’entre vous ne pourra jamais s’en payer une.

      1. Quel intérêt de commenter un article mis à jour au fil du temps ?
        les arguments du premier article font la place à l’actualité et n’ont plus de pertinence…après la mise à jour.
        Cela revient à vouloir commenter un sujet de discussion de forum, dont l’auteur mettrait à jour ses propos au fil du temps et de l’actualité !

  17. Si je devais acheter une électrique ce serait une Tesla 3, qualité du matériel et des matériaux, grande puissance et autonomie permettant d’autres tracés que l’agglo, options, révisions longues, etc…reste la durée de vie globale du véhicule et de sa batterie qui interroge et encore. Électricité demeurant nucléaire et hydro en STEP mais régions, départements, et communes surendettées pour financier les bornes superchargers de +100kW au prix d’une Tesla. Pas grave si on a un pavillon avec garage à T° optimisée + un plastron de recharge lente et un abonnement de plus de 12kVA, que demande demande le peuple…du fric.
    Après le billet à 48-50 000 balles le VE Tesla 3 pour ma part c’est cracker un des comptes épargnes, on ne cesse de nous rappeler de ne pas laisser trop de pognon à la banque…qui travaille pour elle avant toute chose(commissions)comme les assurances des contractuels.
    SMIC poubelle et négocier plutôt son salaire à l’embauche, éviter les prêts toxiques, bref etc.
    Ah merde là on parle plus bagnole électrique, normale c’est les auxiliaires et ce qui connexe au VE qui est finalement le plus important.

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