Alors que certains modèles sont déjà vendus sous la barre des mille euros, les chiffres du secteur de la voiture électrique ont été dépassés par ceux des hybrides rechargeables sur la période allant du 1er au 31 juillet 2021. Turbo, magazine français habitué de ce genre de chiffres, s’est penché sur la question afin de tenter de découvrir quels facteurs pourraient expliquer cet écart.
D’après ses journalistes, ce serait ainsi -entre autres- la politique gouvernementale qui aurait freiné les consommateurs. Car dans l’Hexagone, il existe un “bonus écologique” mis en place par nos décideurs pour apporter une aide financière aux conducteurs souhaitant s’offrir ce type de véhicule, considéré comme plus vert. Or, celui-ci vient tout juste d’être revu à la baisse…
Mille euros de moins
En effet, si on se réfère aux informations disponibles sur le site officiel du service public, on constate que le bonus est par exemple passé de 7 000 euros à 6 000 euros (maximum) dans le cas d’une automobile électrique neuve de moins de 45 000 euros. Il s’agit là du montant pour la métropole ; les nombres pouvant varier en fonction de la région mais aussi du type de produit choisi en magasin.
Selon Turbo, il se serait ainsi vendu près d’un quart d’e-modèles en moins lors du mois dernier. Une différence nette, voire peut-être même trop pour ne trouver comme seule explication que le portefeuille des particuliers. Une autre se situe donc peut-être aussi du côté des entreprises, qui disposent souvent d’un budget plus imposant mais qui ont également été victime d’une révision de l’aide.
L’alternative : louer
Parfois plus accessible que l’achat, le leasing de voiture électrique est un autre moyen de trouver chaussure à son pied. Qui plus est, de nombreuses plateformes spécialisées proposent ce type de service sans avoir à quitter son canapé. Certaines marques elles-mêmes permettent de financer leurs véhicules de cette manière, telles que Tesla où la berline Model S avec 652 km d’autonomie est affichée à 966 euros par mois en LOA. Le bonus, en revanche, ne sera pas du même ordre étant donné que la valeur de l’appareil tourne cette fois-ci autour des 100K.
Autrement, pour les trajets moins fréquents, il est toujours possible de se tourner vers Getaround (anciennement Drivy). Ici, un voyage de deux jours en Volkswagen Polo ne reviendra par exemple qu’à 83 euros à Toulouse.
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Les véhicules électriques sont vendues au double du prix des thermiques.
il y a quelques temps pour 25000€ on repartait avec une essence ou un diesel bien équipé…
Malgré le bonus de l’état, mettre pas loin de 40 000€ pour un véhicule électrique est pour beaucoup inconcevable. D’autant que l’autonomie la contraint à une utilisation en tant que véhicule secondaire.
Ceux qui avaient les moyens se sont acheté leur véhicule, les autres attendent peut-être que le marché devienne plus raisonnable…pour ma part j’attends que la tesla compacte (modèle C ?) sorte pour peut-être sauter le pas.
Vous exagérez le prix des électriques que vous pouvez acheter au prix d’une thermique et qui coûte bien moins cher à l’usage que cette dernière.
La seule chose vraie est l’état du réseau sur lequel on ne peut pas encore compter en France.
N’importe quoi j’ai acheté mon VE 25000€ aide déduite tout équipé, gps, toit panoramique, tpms, clim, assistance à la conduite niveau 2 etc etc.
C’est un peu plus cher mais le plein est tellement moins élevée, 2,5€ pour 100 bornes
Trop chères pour le français moyen avec peu de recul sur leur fiabilité et un réseau de bornes très très aléatoire pour un usage normal … les constructeurs “jouent” sur les bonus payés par nos impôts donc par l’ensemble de la population et re donc par ceux qui n’ont pas les moyens … je suis pour la suppression des bonus ce qui obligerait les constructeurs à revoir leurs tarifs s’ils veulent vendre ! Quant à la location vu le montant des mensualités pour les routières c’est également réservé à une certaine élite … je roule en hybride classique et en LLD avec des mensualités “normales” !
Peu de recul sur la fiabilité ?
Tu rigole j espère, si c le cas c est très drôle, sinon tu m aura bien fait rire…
Les VE sont les véhicules les plus faibles qui existe, il ni à aucune pièce d usure sur un moteur électrique contrairement à un moteur thermique…
Le bonus est la pour permettre d “””égaliser””” les prix par rapport au thermique. Je mets plusieurs guillemets car je pense que sinon tu va faire un arrêt cardiaque… je m explique:
Certe le véhicule est plus cher à l achat, mais il est beaucoup moins cher à l usage (8× pour une tesla model 3 d après mes calcules), ce qui fait qu’un véhicule électrique reviens au finale beaucoup moins cher sur un kilométrage de 250 000km ( plus on augmente le kilométrage moins un véhicule électrique est cher, car il peut être utilisé plus longtemps sans être une ruine)
Il est faux de dire que les électriques se vendent moins !
Au contraire VE et PHEV sont les seuls véhicules dont les ventes sont en progression alors que les ventes de thermiques sont en recul d’après tous les journaux spécialisés.
Quant on part de zéro on ne peut que progresser !