Toyota ne gagne presque rien si l’on compare ses profits à Tesla

Spécialiste de la question asiatique, Nikkei vient de publier un papier détaillé comparant les derniers résultats trimestriels de Tesla et de Toyota. Ce n’est pas nouveau, mais on y découvre un chiffre d’affaires mirobolant tant pour l’une que pour l’autre, avec toutefois des différences clés du côté des profits. Pour rappel, le profit est le reste de la soustraction des dépenses de la société à l’ensemble de ses revenus. Ce chiffre prend en compte non seulement les coûts de production, mais aussi la main-d’œuvre, les frais marketing, la location du siège social etc.

En termes de nombres purs, la société créée par Elon Musk a ainsi rapporté avoir généré pas moins de 21,45 milliards de dollars lors du dernier trimestre, pour 3,29 milliards de profits. À titre de comparaison, sur la même période s’étalant de début juillet à fin septembre 2022, Toyota assure avoir engrangé 3,15 milliards de dollars de profits. Sauf que le groupe japonais y a vendu près de huit fois plus de voitures que son concurrent américain…

La faute à qui ?

Ceci peut s’expliquer de plusieurs façons. Avant tout, il faut savoir que les véhicules de Tesla sont bien moins abordables que leurs homologues orientaux. Pour comprendre à quel point l’écart est net, prenons l’exemple de deux modèles de base avec propulsion électrique proposés par les constructeurs. La Toyota Camry, hybride et avec cinq portes, débute à 39 100 euros en France métropolitaine. Mais la Model 3, que l’on ne présente plus, n’est pas accessible à moins de 53 000 euros (hors bonus écologique) neuve…

Qui plus est, n’oublions pas qu’il s’agit bien là des tarifs de base, mais qu’à ceux-ci viennent s’ajouter pléthore d’options. Des choix qui convainquent davantage la jeune génération d’acheteurs de Tesla, habituée à payer pour des services additionnels voire sur abonnement. Chez le Japonais, il est également possible de grimper à plus de 50 000 euros, mais il faut pour ce faire passer par un configurateur en ligne bien moins intuitif.

Une stratégie de pointe à la rescousse

La bonne nouvelle pour Toyota, c’est que le fabricant semble avoir déjà appris de ses erreurs. D’après d’autres données émanant cette fois-ci de l’agence de presse Reuters, ses dirigeants auraient ainsi récemment décidé de s’inspirer directement des efforts de Tesla pour mieux développer leur croissance.

À ce jour, selon les classements officiels de la bourse, Tesla pèse plus de 600 milliards de dollars à Wall Street contre environ 188 milliards de dollars (équivalence en yen) pour Toyota. Les deux sont au sommet des plus larges valorisations mondiales, devant BYD (troisième) et Porsche (quatrième).

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