Volvo, détenue depuis 2010 par le groupe chinois Geely, avait annoncé en septembre 2023 qu’il ne produira plus de véhicules diesel à partir de 2024. Chose promise, chose due ! Le 26 mars, l’ultime véhicule tournant au mazout est sortie de son usine de Ghent en Belgique : une V60, un break. Le constructeur se tourne désormais vers de nouveaux horizons et dirige sa proue vers l’électrique.
Une ère révolue
Volvo clôt donc un grand chapitre de son histoire industrielle, qui avait commencé en 1979, année de production de sa première voiture diesel. La 244 GL D6, une berline de 81 chevaux équipée d’un six en ligne, conçue en partenariat avec Volkswagen. Avant 2001, Volvo n’a jamais eu ses propres motorisations diesel, fabriquées auparavant par le groupe allemand.
Depuis 1991, Volvo a tout de même produit 9 millions de véhicules diesel, témoin de l’importance de ce carburant pour la marque, notamment en Europe.
Le constructeur s’adapte au contexte actuel, largement favorable à l’électrique. Son ambition est de commercialiser uniquement des VE d’ici 2030, et ce, à l’échelle mondiale. Cette transition est, dans tous les cas, déjà très bien entamée. En France, les modèles à micro-hybridation ou hybrides rechargeables dominent largement l’offre et Volvo prépare le terrain à une gamme 100 % électrique. La marque voit même plus loin en visant la neutralité climatique pour 2040.
Le calendrier de Volvo est même légèrement en avance si on le compare au souhait européen de l’arrêt total du diesel d’ici 2035. Ce carburant appartient désormais au passé et Volvo n’est pas la seule à s’en être détournée : Smart, Lexus Porsche, Ford et bien d’autres ont aussi pris cette décision. Prochaine étape pour Volvo : l’arrêt des véhicules à essence !
Toutefois, ce revirement stratégique demandera nécessairement au constructeur d’adapter, voire de changer des lignes de production entières dans ses usines afin de soutenir cette transition. Elle devra également faire face à une concurrence très marquée dans le segment, avec des marques comme Tesla ou le chinois BYD qui dominent le marché des voitures électriques. Volvo joue gros, mais sa maison mère Geely est un des plus gros constructeurs au monde, écoulant des millions de véhicules chaque année. Ce dernier a tout intérêt à être aux petits soins pour Volvo afin de lui assurer un avenir serein.
- Volvo arrête de produire des véhicules fonctionnant au diesel.
- Le 26 mars, le tout dernier véhicule du genre, une V60, est sortie de son usine de Ghent en Belgique.
- La marque ambitionne de vendre uniquement des véhicules électriques d’ici 2030.
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