Si Waze est surtout reconnu pour son GPS qui vous guide facilement où que vous alliez, savez-vous que l’application rachetée par Google en 2013 a lancé, il y a six ans, son service de covoiturage ? Nous non plus… Toujours est-il que Waze Carpool existe, mais plus pour très longtemps. Dès le mois de septembre, Waze arrêtera doucement (mais sûrement) son service de covoiturage. Coup dur.
Le covoiturage signé Waze n’a pas su séduire
En France, et plus globalement en Europe, le covoiturage est extrêmement populaire. BlaBlaCar en est le leader incontesté, avec plus de 90 millions d’utilisateurs en février 2021. Malgré la crise sanitaire, le géant français semble avoir réussi à se relever. Ce n’est pas le cas pour tout le monde… En 2016, Waze tente, lui aussi, de miser sur le covoiturage aux États-Unis mais aussi au Brésil et en Israël. Si le marché est déjà compliqué outre-Atlantique, ce qui explique pourquoi BlaBlaCar refuse d’y mettre les pieds depuis des années, la pandémie a fini d’achever le projet de Waze.
Aux États-Unis, les utilisateurs apprécient le covoiturage, notamment parce qu’il permet de faire quelques économies d’essence sur le chemin de votre domicile à votre travail, et de votre travail à chez vous. Mais depuis la crise sanitaire, le télétravail est devenu une habitude. De nombreux salariés, aux USA mais partout dans le monde, profitent de la flexibilité qu’il apporte. Alors forcément, les besoins de covoiturage sont en chute libre depuis plusieurs mois. Ainsi, Waze Carpool est un échec et Google préfère laisser tomber l’application dès le mois prochain.
Mais les raisons de l’échec de Waze Carpool ne s’arrêtent pas à la pandémie. Effectivement, la crise sanitaire n’est pas l’unique motif de ce fiasco. Si le covoiturage est très populaire par chez nous, le principe a du mal à prendre aux États-Unis. La faute, peut-être, à une culture et une mentalité différentes, mais pas que. Notons que les USA sont gigantesques et que vous pouvez rouler pendant des heures et être toujours dans le même État. Les villes sont très éloignées les unes des autres et très étalées. De plus, le fait que les services de transports en commun ne soient pas assez développés là-bas est un véritable frein pour le covoiturage. C’est, du moins, la raison principale que donne BlaBlaCar quand on lui demande les raisons de ce refus de s’exporter outre-Atlantique.
Alors forcément, Waze Carpool a rencontré quelques difficultés pour se faire une place, ayant principalement misé sur les États-Unis et étant disponible au Brésil où BlaBlaCar règne en maître. Ajoutez à cela une crise sanitaire et de nouvelles habitudes de travail et c’est la goutte de trop. Le service de covoiturage de Waze n’est donc plus.
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