Xiaomi rattrapé par la réalité. En pleine bourre dans le secteur des véhicules électriques, le géant chinois est frappé par un très grave accident impliquant une berline SU7 Ultra.
Que s’est-il passé ?
Les faits se sont déroulés dans la nuit du 13 octobre au petit matin, à Chengdu dans la province chinoise du Sichuan. La voiture Xiaomi a percuté un autre véhicule avant de traverser le terre-plein central et de prendre feu. Selon la police locale, l’automobiliste, un homme de 31 ans répondant au nom de Deng, conduisait sous l’emprise de l’alcool. Il est mort sur place.
Les vidéos filmées par des témoins montrent plusieurs passants tentant désespérément d’ouvrir la voiture qui prend feu afin de sauver le conducteur. Mais rien n’y fait, les poignées restent verrouillées. Il faut attendre l’arrivée des pompiers, équipés de haches et de scies, pour découper la carrosserie et accéder à l’habitacle en flammes, malheureusement trop tard. Le véhicule s’est retrouvé calciné.
Il ne s’agit pas du premier accident fatal impliquant une voiture électrique de Xiaomi. Fin mars, trois personnes sont déjà mortes dans une autre SU7 après une perte de contrôle du véhicule. L’enquête avait mis en cause le système d’assistance à la conduite. En septembre, la marque a dû rappeler 116 887 SU7 pour corriger une défaillance logicielle pouvant limiter la capacité du véhicule à réagir dans certaines situations critiques.
🇨🇳 Fatal malfunction: Xiaomi SU7 electric car locks its doors after crash and burns the man alive
The car caught fire, and the driver could not be saved pic.twitter.com/ImdfkxWgYo
— Lord Bebo (@MyLordBebo) October 13, 2025
Huawei enfonce le clou
La question des portières électroniques pose question dans l’industrie. Aux États-Unis, Tesla fait l’objet d’une enquête fédérale après des plaintes évoquant l’impossibilité d’ouvrir certaines Model S lors d’accidents, en raison de poignées rétractables défaillantes. Pendant ce temps, l’action de Xiaomi a plingé de 9 % à Hong Kong.
Dans la foulée du drame, Huawei, qui concurrence Xiaomi dans l’automobile, a vu une opportunité de se distinguer. Sans jamais citer Xiaomi, Richard Yu, patron de la division automobile du groupe, a publié un message soigneusement calibré : « La sécurité est le plus grand luxe. Nous visons les standards les plus élevés ».
Il y a joint une vidéo démontrant le système de déverrouillage d’urgence redondant de son SUV Aito M8, équipé de HarmonyOS. Contrairement aux portières purement électroniques comme sur de nombreux véhicules modernes, les voitures Huawei disposent d’un système à quatre niveaux permettant d’ouvrir une porte même si l’alimentation électrique est coupée, ou si le module de collision tombe en panne.
- Un accident mortel impliquant une Xiaomi SU7 Ultra à Chengdu relance les inquiétudes sur la sécurité des véhicules électriques, les passants n’ayant pas réussi à ouvrir les portières pour secourir le conducteur.
- Ce drame survient après un autre accident fatal en mars et un rappel massif de 116 887 SU7 pour des défaillances logicielles.
- Profitant de la polémique, le patron auto de Huawei a vanté publiquement les systèmes de sécurité de ses véhicules.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
