Renault fait finalement marche arrière sur l’introduction en Bourse de Ampere. Le constructeur misait pourtant sur cette opération censée donner un élan décisif à l’entreprise – mais visiblement les conditions de marché ne sont pas encore réunies, sans plus de précisions.
Après cette annulation, Renault prévoit de continuer de soutenir Ampere financièrement jusqu’à ce que ce dernier atteigne l’équilibre à l’horizon 2025. Le constructeur espère d’ailleurs toujours que sa filiale génèrera 25 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2031 avec une marge opérationnelle d’au moins 10% à partir de 2030.
Renault fait face comme le reste de l’industrie à un contexte difficile
Renault assure que “cette décision n’a aucun impact sur la marche financière de Renault Group et sa stratégie d’allocation de capital”. Et ajoute avoir hissé ses performances au-delà des attentes, lui donnant “plus de flexibilité et de liberté” pour prendre cette décision.
“En 2022, le Groupe Renault avait annoncé son intention d’introduire Ampere en Bourse. Le dernier calendrier mentionnait le 1er semestre 2024, selon les conditions du marché. Le Groupe Renault considère que les conditions actuelles du marché des capitaux propres ne sont pas réunies pour poursuivre de manière optimale le processus d’introduction en bourse dans le meilleur intérêt du Groupe Renault, de ses actionnaires et d’Ampere”, peut-on lire dans le communiqué de presse.
Des sources citées par Reuters affirment que Renault s’était fixé une limite basse pour la valorisation de la filiale située entre 6 et 7 milliards d’euros. Mais au printemps période de l’introduction, plusieurs facteurs risquaient de jouer en la défaveur de Renault. Car le contexte est plutôt à un tassement de la croissance du marché pour de nombreux constructeurs de voitures électriques sur le vieux continent.
Ce à quoi s’ajoute une pression concurrentielle de plus en plus forte de la part des marques étrangères, notamment chinoises. Plusieurs firmes européennes du secteur dont DKV Mobility, Renk ou Planisware ont décidé elles aussi d’annuler leur introduction en Bourse pour les des raisons semblables.
Malgré ce contretemps, Ampere conserve des objectifs très ambitieux. Le constructeur espère vendre 300 000 véhicules électriques en 2025, contre 45 000 en 2023. Ampere devrait lancer un total de 7 modèles d’ici 2031 : la Mégane E-Tech, une nouvelle Twingo attendue à moins de 20 000 euros, les très attendues Renault R5 et Renault R4 ainsi que le Scenic électrique.
- Renault annonce dans un communiqué de presse sa décision d’annuler l’introduction en Bourse de Ampere sa filiale dédiée aux voitures électriques.
- Le constructeur craint que le marché ne soit pas favorable en ce moment à une valorisation correcte d’Ampere alors que le secteur déplore un ralentissement des ventes chez de nombreux acteurs et une concurrence accrue des marques étrangères, notamment chinoises.
- Au-delà, le constructeur qui prépare, au travers d’Ampère, la sortie de 7 nouveaux modèles d’ici 2031 – dont une nouvelle Twingo attendue à un tarif inférieur à 20 000 € – conserve une trajectoire ambitieuse, assure la maison-mère.
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