Mini vient de mettre à jour sa gamme avec une nouvelle version de sa Countryman, le SUV le plus grand de la gamme disponible en électrique depuis 2024. Au programme, rien ne change au niveau de la carrosserie, de l’habitacle ou de la conduite. Le seul changement tient dans le remplacement d’une pièce, entre la batterie et le moteur électrique. Grâce à elle, l’autonomie de la Countryman E dépasse les 500 kilomètres.
Dans une volonté de « renforcer l’attractivité du modèle le plus polyvalent » de la gamme, les ingénieurs de la firme britannique ont remplacé l’onduleur pour en ajouter un nouveau en carbone de silicium (SiC). Mini le place en tête des changements qui ont contribué à l’augmentation de l’autonomie, puisqu’il « garantit une conversion d’énergie très efficiente et minimise les pertes de puissance lors des phases de haute sollicitation ».
Une même batterie, mais une capacité nette qui se rapproche de la capacité brute
La Countryman E est donc arrivée à passer de 460 à 501 kilomètres d’autonomie grâce à cette petite pièce, se chargeant de convertir l’énergie de courant continu (stocké dans la batterie) en courant alternatif (utilisé par le moteur). Avec son nouveau matériau, les pertes d’énergie ont été réduites. C’est notamment par cette conversion du courant et des pertes que l’on distingue d’une batterie sa capacité nette avec sa capacité brute.
Comme la batterie n’a pas changé de capacité et que le moteur n’est pas plus efficient, on ne visualise le changement opéré par Mini sur la fiche technique que du côté de la valeur de la capacité nette de l’accumulateur. Ainsi, la batterie passe de 64,6 à 65,2 kWh de capacité nette, pour une même capacité brute de 66,5 kWh.
Les kilomètres supplémentaires grappillés par cette Countryman électrique proviennent aussi d’un petit changement du côté de l’essieu avant, qui profite de nouveaux roulements à faible friction.
Que ce soit l’augmentation de la capacité nette ou le changement de roulements, la Mini Countryman E disposant de 500 kilomètres d’autonomie arrive dès le mois de mars 2026, grâce à une mise en production sans délai de ces nouvelles pièces, sur le site d’assemblage de Leipzig en Allemagne (BMW). La version SE All4 (transmission intégrale) est aussi concernée, avec une autonomie qui passe à 467 kilomètres.
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