Avec la hausse de l’électricité, recharger sa voiture électrique est-il toujours aussi intéressant ?

La fin du moteur thermique en 2035 est toujours un horizon pour l’Europe et les véhicules électriques parcourant le Vieux Continent n’ont jamais été aussi nombreux. Sur l’année 2022, ils représentaient 12,1 % des parts de véhicules neufs, une tendance qui témoigne de l’adoption croissante des conducteurs. Derrière le tableau joliment verni de la transition énergétique par la décarbonation de la voiture se cache une réalité qu’il ne faut pas oublier : le coût de la recharge à domicile.

Pratiques et implications financières de la recharge domestique

Pour la grande majorité des usagers de VE, la recharge à domicile est la solution largement préférée. Selon une étude de l’entreprise ChargeGuru, les options de recharge en monophasé (3,7 ou 7,4 kW) et en triphasé (11 ou 22 kW) varient ; les premières étant plus couramment soutenues par des aides gouvernementales.

En moyenne, les propriétaires de voitures électriques parcourent 300 km chaque semaine en rechargeant leurs véhicules à domicile. Dans les faits, cela se traduit par une augmentation de la consommation électrique, de l’ordre de 21 % par rapport aux propriétaires d’un véhicule thermique, l’autonomie d’un véhicule électrique étant inférieure à celle d’un thermique équivalent.

Ainsi, la consommation hebdomadaire pour un usage moyen (environ 50 kWh) coûterait par mois entre 30 et 40 euros. En comparaison à un plein d’essence, le surcoût est plus que modeste et l’électrique gagne le match facilement.

À long terme, posséder et rouler en VE reste donc pour le moment bien plus avantageux et économique. Pour le moment… En effet, les tarifs de l’électricité n’ont cessé d’augmenter sur les trois dernières années. Depuis le 1ᵉʳ février, ceux-ci sont encore repartis à la hausse : +8,6 % pour le tarif de base et + 9,8 % pour le tarif « heures pleines-heures creuses » selon service-public.fr. Une augmentation qui s’explique en partie en raison de l’abandon du bouclier tarifaire mis en place en 2021.

Recharger sa voiture électrique coûtera donc bel et bien plus cher qu’auparavant, un surcoût évalué à environ un euro de plus par recharge selon les informations de nos confrères de 01net.

Reste que la différence par rapport au budget carburant est toujours énorme. À modèles équivalents, la recharge à domicile coûte au bas mot trois fois moins cher qu’un plein d’essence. Il faudrait donc que le prix de l’électricité triple pour que la recharge à domicile soit moins avantageuse qu’un plein de carburant.

• Une majorité de conducteurs de voitures électriques préfère la recharge à domicile par rapport aux autres moyens disponibles.
• En moyenne, le coût mensuel varie entre 30 et 40 euros, ce qui reste tout de même bien inférieur au plein d’essence d’une voiture thermique.
• Même si le surcoût est minime, l’augmentation des tarifs de l’électricité depuis le 1ᵉʳ février 2024 augmente le coût de la recharge d’un euro en moyenne.

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