Donald Trump fait (à nouveau) marche arrière. Le président américain vient de signer un nouveau décret visant à alléger les coûts des droits de douane pour les constructeurs automobiles. Objectif : éviter l’empilement des tarifs douaniers. Du moins, pour le moment.
« Aider en période de transition »
Car en plus de nouveaux frais de 25 % sur les importations de voitures et pièces automobiles qui entreront en vigueur ce 3 mai, certaines entreprises sont aussi soumises à des droits de douane sur l’acier, l’aluminium, ainsi que sur les biens canadiens et mexicains.
Une situation invivable selon l’industrie. Six des plus importants acteurs américains se sont ainsi réunis pour mettre la pression sur la Maison-Blanche. Mission réussie. En visite dans le Michigan, bastion de l’automobile outre-Atlantique, Donald Trump a signé un décret visant à « les aider dans cette période de transition ». Il a précisé que ces mesures ne seraient que « temporaires ».
Concrètement, les constructeurs soumis aux tarifs douaniers sur l’automobile seront exonérés des autres surtaxes. Malgré tout, les frais imposés sur les produits chinois et la clause de 2,5 % de la nation la plus favorisée continueront de s’appliquer. Le texte propose également des remboursements partiels pour les véhicules assemblés aux États-Unis, compensant les tarifs sur les pièces importées
Ils peuvent atteindre 3,75 % de la valeur d’une voiture américaine assemblée avant mai 2026, puis baisseront à 2,5 % jusqu’en avril 2027.
L’incertitude des constructeurs
Les mesures fracassantes de Donald Trump, qui a l’ambition de relocaliser la production de véhicules sur le sol américain, ont mis le secteur automobile en émoi. Tandis que Stellantis a licencié près de 1 000 personnes, General Motors a dû suspendre ses rachats d’actions et a reporté son appel trimestriel aux investisseurs. La société a indiqué que « les impacts futurs des tarifs pourraient être importants ».
Suite à la signature du décret, la plupart des entreprises ont félicité ces changements, mais continuent à faire face à des augmentations de coûts significatives.
Une stratégie floue
Ce n’est pas la première fois que Donald Trump cède depuis l’introduction de ses frais de douane. En plus de reports, il a aussi accordé de nouveaux délais aux acteurs de l’électronique. De même, il a suggéré une prochaine baisse des tarifs douaniers imposés à la Chine, qui s’élèvent à 145 %.
S’agit-il de sa manière de mener des « deals » à bien ou d’une incapacité à parvenir à ses fins ?
- Donald Trump signe un décret pour alléger les droits de douane pesant sur l’industrie automobile.
- Les acteurs de l’industrie ont vivement protesté contre la politique du président, qui les surchargent de coûts supplémentaires.
- Il a assuré que ces nouvelles mesures ne seraient que « temporaires ».
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