Recharger la batterie d’un véhicule électrique prend du temps. Cependant, utiliser des systèmes de recharge plus rapide peut accélérer la dégradation de cette batterie. Comme l’explique CATL, dans une vidéo publiée sur X et YouTube : “[…] tout comme l’eau versée trop rapidement à travers un filtre à café peut déchirer le papier, un courant élevé continu peut déclencher des réactions secondaires indésirables à l’intérieur de la batterie, réduisant ainsi sa capacité et sa durée de vie.”
Mais la société chinoise, leader des batteries de voitures électriques, pense avoir trouvé une solution : sa nouvelle batterie 5C conçue pour la recharge ultrarapide. D’après sa publicité sur YouTube, cette nouvelle batterie est capable de retenir 80 % de sa capacité après 1 400 cycles à 60 °C. Et à une température ambiante de 20 °C, cette batterie est même capable de retenir 80 % de sa capacité après 3 000 cycles de recharge et de décharge, ce qui équivaut à 1 800 000 km de distance parcourue.
The number of fast chargers in the EU is expected to grow exponentially. Yet many drivers still wonder: Does ultra-fast charging harm the battery? The answer is no.
CATL’s 5C ultra-fast-charging batteries retain 80% capacity after 1,400 full 5C cycles at 60°C, meaning fast… pic.twitter.com/gVnXF3Nc4x— CATL (@catl_official) January 29, 2026
Plus de compromis ?
L’idée est donc de faire en sorte que le conducteur n’ait plus à choisir entre la vitesse de recharge et la durée de vie de sa batterie. Pour régler ce problème, la marque indique qu’elle applique un revêtement qui réduit la dégradation de la cathode. CATL a aussi ajouté un additif à l’électrolyte, qui se charge de réparer automatiquement les microfissures, ce qui réduit les pertes de lithium actif. La durée de vie de la batterie est aussi prolongée grâce à un produit qui réagit à la température, appliqué sur la surface du séparateur. Et ces améliorations, au niveau de la batterie, sont complétées par le système de contrôle des batteries qui régule la température et le fonctionnement.
“La batterie durera certainement plus longtemps que la voiture”, assure l’entreprise. Mais, malheureusement, on ne sait pas encore quand cette batterie entrera en production et on ne connaît pas les modèles qui seront les premiers à en bénéficier. Mais, d’après le site CarNewsChina, il est possible que la batterie 5C de CATL arrive d’abord sur les véhicules haut de gamme destinés au transport de passagers ou à un usage commercial, avant de se déployer sur d’autres segments.
- CATL, le leader mondial des batteries de voitures électriques, présente sa batterie 5C
- Celle-ci est conçue pour ralentir la dégradation chimique, malgré l’utilisation de la recharge rapide
- D’après CATL, sa batterie 5C est capable de conserver 80 % de capacité après 3 000 cycles à 20 °C
- Pour le moment, on ne sait pas quand la nouvelle batterie entrera en production et on ne sait pas quels modèles de véhicule en profiteront en premier
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