La semaine dernière, la SNCF annonçait une hausse tarifaire moyenne de ses billets de trains pouvant atteindre 2,6% en 2024. De quoi agacer les voyageurs, même si cette augmentation est moins rude que celle de 5% pratiquée en 2023. Bonne nouvelle : tous les trains du groupe ferroviaire ne sont pas concernés.
Effectivement, les tarifs des trains Intercités et les Ouigo sont gelés. De même, le prix de la carte Avantage est épargné, toujours à 49 euros par an. Après avoir été augmentés en août 2023, ses plafonds ne bougent pas. Un soulagement pour les détenteurs de cette carte. Si les plafonds n’augmentent, effectivement, pas, certains voyageurs ont eu une mauvaise surprise malgré tout.
Depuis le 31 janvier 2024, plusieurs passagers constatent un changement tarifaire sur des voyages aux tarifs limités avec la carte Avantage, comme le révèle L’Informé. Comment est-ce possible ? À l’aide d’une astuce toute simple.
Une méthode de calcul qui change tout
Avec la carte Avantage SNCF, les passagers bénéficient d’une réduction automatique de 30% sur leurs trajets en train. Mais ce n’est pas tout ! En effet, le groupe ferroviaire garantit des prix plafonnés en fonction de la durée des voyages.
- 49 euros pour les trajets jusqu’à 1h30
- 69 euros pour les trajets entre 1h30 et 3h
- 89 euros pour les trajets qui durent plus de 3h
Mais en fonction du train que vous choisissez et du nombre d’arrêts effectués sur le trajet, la durée varie. Ainsi, pour faire Paris-Rennes, cela peut se faire en 1h32, 1h54, 1h25 ou encore 1h42. Jusqu’à présent, la SNCF s’appuyait sur le temps de trajet du train le plus rapide proposé. Ainsi, jusqu’à la semaine dernière, les détenteurs de la carte Avantage payaient, au maximum, 49 euros pour voyager de Paris à Rennes. Les amateurs de l’itinéraire Lille-Lyon, eux, payaient jusqu’à 69 euros, le train le plus rapide faisant le trajet en (tout juste) moins de 3h.
Mais la SNCF a subtilement modifié sa méthode de calcul. Depuis le 31 janvier 2024, le groupe ferroviaire se base sur la durée moyenne de tous les trains directs sur un itinéraire. Par conséquent, certains trajets passent dans la catégorie supérieure des prix plafonnés avec la carte Avantage… Au grand dam du portefeuille des passagers.
Pour faire Paris-Rennes, il faudra désormais compter sur un prix plafonné à 69 euros, au lieu de 49 euros… Même si vous choisissez le train qui réalise le voyage en moins d’une heure et demie. Une modification ingénieuse qui permet d’augmenter les prix de certains billets de plus de 35% sur quelques voyages.
Par exemple, si vous voulez voyager entre Lille et Lyon le 23 février 2024 et que vous optez pour le train de 11h02 qui réalise le trajet en 2h58 (donc moins de 3h), vous devrez débourser 87 euros, au lieu de 125 euros, grâce à la carte Avantage. Il n’y a pas si longtemps, vous auriez pu jouir du prix plafonné à 69 euros. Il est donc question d’une hausse de 26%. Et là, ça fait mal.
Même son de cloche pour aller de la capitale à Poitiers : le train le plus rapide réalise le trajet en 1h18, mais certains voyages sont affichés à 59 euros, ce qui correspond à la tranche des trajets allant de 1h30 à 3h.
Ainsi, seulement quelques lignes prisées (Lille-Lyon, Paris-Rennes, Paris-Poitiers, Lille-Strasbourg et Paris-Lorient), semblent concernées par cette hausse discrète suite à une méthode de calcul modifiée.
Alors oui, les prix plafonnés ne bougent pas. Mais dans les faits, c’est une autre histoire pour le budget des voyageurs. Nous avons contacté la SNCF pour éclaircir cette situation. Mais jusqu’à présent, ils n’ont pas encore répondu à nos sollicitations.
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